Sadržaj
Chevrolet 3.4L (3400) V6 samo je jedna varijanta velike obitelji V6 sa 60 stupnjeva u proizvodnji od 1980. Iako je ovaj motor tijekom godina konstantno unapređivan, nikakva količina evolucije nikada neće eliminirati GM-ove ozloglašene inženjerske žarulje , Postolja za štandove ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., ............
Rashlađivanje nevolja
Glavne probleme sustava hlađenja ovog motora proizvodi motor treće generacije, proizveden u modelnim godinama 1994. do 2003. Problem započinje s potpuno ispuhanim hladnim sustavom. Manje promatrački vlasnici često su se našli uz bok ceste s prenovljenim motorom i velikim računom za popravak.
uzrok
Problem je što GM, iz bilo kojeg razloga, nije shvatio da će njegov najnoviji super-rashladni fluid DexCool pojesti brtveni razdjelnik. Usisni razvodnik leži između motora i cilindra Voda koja teče kroz razvodnik veliki je pritisak, može biti velik pritisak na područje ugradnje na brtvilo. Kombinirajte to s DexCools korozivnom prirodom, pa je čudo što su vlasnici imali problema.
Ispiranje tekućine
Iako je moguće, moguće je da nema garancije da ćete izvući staru rashladnu tekućinu. DexCool i zeleno sredstvo protiv smrzavanja su poput ulja i vode; dva se neće miješati u vašem rashladnom sustavu, a njihovo razdvajanje će u konačnici uzrokovati kvar rashladnog sustava.
Zamjena brtve
Neki su vlasnici zamijenili zaptivne brtve sa 3,4L dovoljno puta da to urade u snu. Ovo je zadano rješenje već dugi niz godina, ali novije je GM ponudio prije nekoliko godina. General se suprotstavio korozivnom DexCool-u da je brtva koja bi trebala odoljeti padu.
popravak
Da budemo fer, 60-stupnjeva V6 oduvijek je bila prilično pouzdana obitelj motora i slabo održavana. 700 dolara za zamjenu unosa brtve (prosjek, uključuje dijelove i rad) Činjenica je da će se oni vjerojatnije koristiti.
