Sadržaj
Ford je redizajniran za automobilsku godinu 1937., a model je predstavljen s velikom navijačkom snagom jer je Ford nastojao povratiti vodeće mjesto u proizvodnji automobila. Bila je to prva godina za prednja svjetla ispred prednjih blatobrana, a prednja vrata imala su šipke koje vode u središnju traku. Ford je u svoju liniju dodao i karavan; standardne i luksuzne verzije bile su ponuđene svim njegovim modelima.
Pogonski sustav
Ford iz 1937. godine nastavio je koristiti V-8 Flathead motor predstavljen 1934. godine, i još uvijek je bio najbolji motor koji se masovno proizvodio. Motor se nalazio u 136-kubičnim inčima ili 221-kubičnim inčima, a dostupan je preko svih baza u većini modela; korišten je i u Fordovom teretnom kamionu s pola tone. 221 je imao 85 konjskih snaga, dok je 136 imao 60 konjskih snaga. Oba motora trčala su automobile koji su imali 112-inčne baze kotača. Veći motor bio je mnogo popularniji. Standardni trostupanjski prijenos korišten je na svim Fordovima iz 1937. godine, a standardne gume su bile 5,5 X 16 inča. Ford je svoje kočnice promijenio u čelični kabelski sustav koji je bio učinkovit, ali odupirao se upotrebi.
veličina
Ford iz 1937. imao je rezervoar za plin od 14 ili 16 litara. Motori su - bez obzira na veličinu - imali četiri qts-a. ulja i 15 qts. rashladne tekućine. Vodena pumpa mogla bi se pumpati kroz 45 litara vode u minuti, a crpke su mijenjane kako bi se olakšao protok vode. Troškovi su se kretali od 529 USD za kupe s manjim motorom do 758 USD za paket Fordor Touring Deluxe Sedan s većim motorom. Fordor Sedan bilo je najpopularnije vozilo proizvedeno s gotovo pola milijuna proizvoda. Automobil je težio 2696 funti. Izmjerena čaša 2.383. Ukupna dužina automobila smanjena je s 1.936 na 182.5 inča na 179.5 inča. Svi fordi bili su iste duljine i izgrađeni su na istoj šasiji.
modeli
Fordova linija uključivala je kupe s tri putnika, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton i Roadster. Standardni i luksuzni paketi bili su dostupni na svim tim modelima. Deluxe paket imao je dvostruka stražnja svjetla, letvice od drva i nadzornu ploču, kromiranu rešetku, stražnji nasloni za ruke, pretinac za rukavice i sat vrata. Kabriolet je bio dostupan na nekoliko modela, a vagoni s drvenim stranama dolazili su iz limuzina. Uz to su kao dodatna oprema dostupni grijač, radio, radio antena, upaljač za cigarete i sjedala.
