Sadržaj
"V8" s 390 kubičnih inča bio je jedan od najpopularnijih motora velikog bloka šezdesetih godina prošlog vijeka, a široko se koristio u putničkim automobilima i kamionima. Iako je 390 opremljen u nekim primjenama visokih performansi, poput Mustanga 1967. godine, motor je bio poznat po okretnom momentu zbog svojih konjskih snaga. Iz tog razloga, 390 je bio popularan izbor u liniji kamiona. Pravilna prilagodba motora važan je dio redovnog održavanja, ali treba pažljivo pratiti specifikacije jer se one često razlikuju po godinama.
Svećice
390 obično su opremljeni svjećicama tipa BF-32. Tih 390 proizvedenih između 1963. i 1966. godine opremljeni su utikačima tipa BF-42. Jaz svjećice za sve tipove bio je 0,34 inča.
distributer
Ako je opremljen ručnim mjenjačem, razmak u točki paljenja bio je 0,021 inča. Ako je opremljen automatskim mjenjačem, zazor je bio 0,70 inča. Ako je opremljen ručnim mjenjačem, raspon je od 24 do 39 stupnjeva. Ako je opremljen automatskim mjenjačem, kut stanovanja je bio između 26 i 31 stupanj.
Vreme paljenja
Ako je 390 proizveden 1962. godine, vrijeme paljenja bilo je pet stupnjeva prije mrtvog središta ("BTDC"). Ako je proizveden 1963. godine i opremljen ručnim mjenjačem, vrijeme paljenja iznosi pet stupnjeva BTDC i osam stupnjeva BTDC ako je opremljen automatskim mjenjačem. Ako se proizvodi između 1964. i 1966. godine i opremljen je ručnim mjenjačem, vrijeme paljenja iznosi četiri stupnja BTDC i šest stupnjeva ako je opremljen automatskim mjenjačem. Ako je 390 proizveden 1967. godine i nije opremljen sustavom regulacije emisije izduvnih gasova Thermactor, vrijeme paljenja bilo je 10 stupnjeva BTDC. Vrijeme paljenja za sve ostale 390 stupnjeve bio je šest stupnjeva BTDC.
Brzina u praznom hodu
Ako je 390 proizveden 1962. godine, brzina praznog hoda iznosila je 515 o / min. Ako se proizvodi između 1963. i 1964., brzina praznog hoda bila je 500 okr / min ako je opremljen ručnim mjenjačem, a 485 o / min ako je opremljen automatskim mjenjačem. Ako je proizveden 1965. godine i opremljen ručnim mjenjačem, brzina praznog hoda bila je 600 okr / min. Ako je opremljen automatskim mjenjačem, brzina u praznom hodu iznosila je 500 o / min. Za sve ostale 390 motore opremljene ručnim mjenjačem, ali bez termometra sustava za nadzor ispušnih plinova, brzina praznog hoda iznosila je 575 o / min. Ako je opremljen automatskim mjenjačem, ali bez termo sustava za nadzor ispušnih plinova, brzina u praznom hodu iznosila je 474 o / min. Za 390 osoba opremljenih prijenosnim sustavom i sustavom za regulaciju ispušnih plinova Thermactor, brzina praznog hoda iznosila je 625 o / min. Za 390 osoba opremljenih automatskim mjenjačem i termo sustavom za upravljanje emisijama ispušnih plinova, brzina praznog hoda iznosila je 550 okr / min.
Kompresija cilindra
Sve godine 390 kompresije cilindra bile su u rasponu od 160 do 200 kilograma.
