Sadržaj
Fordovi kombiji bili su rješenje i za komercijalnu i za rekreacijsku rekreaciju. Ford, komercijalno vozilo, pruža korisno vozilo za izvlačenje tereta. Kao rekreativno vozilo, ti su kombiji mogli biti opremljeni za kampiranje ili zabavu izvan ceste.
modeli
Fordovi radni kombiji poznati su kao Econoline zlatna E-serija. Kupci su mogli odabrati teretni kombi, izložbeni kombi, prozor, školski autobus ili kombi za dostavu pošiljki. Dostavni kombiji imali su prozore na jednoj strani za prikaz robe ili pružanje dnevnog svjetla za radni prostor. Modeli su označeni kao E100, E200 ili E300 na temelju nosivosti. Putnička verzija Forda Van iz 1973. godine bila je Klub karavan. Dostupan je u kapacitetu za pet putnika, osmero ili 12 putnika.
dizajn
Fordovi kombiji imali su kratku haubu koja je omogućavala pristup motoru s prednje strane. Prema oglasu za Ford Econoline iz 1973. godine i knjizi Econoline distributera, dostupan je izbor kliznih ili ljuljajućih bočnih vrata. Ford je koristio "dizajn četverokutnih zidova" koji je manje konkurentan od konvencionalnog, što Econoline čini prikladnijim za ugrađene police i radne stolove. Econoline dizajniran je za upravljivost, s polumjerom okretanja od 40 stopa na modelima E100 i E200. Verzija proširenog kotača na ovom modelu imala je polumjer okretanja od 45,1 stopa. Club Wagon bio je dostupan u standardnim, Custom i Chateau izdanjima, od kojih je svako u stilu interijera i eksterijera. Kombiji iz 1973. godine su u osnovi ostali nepromijenjeni u odnosu na glavni redizajn 1968. Fordovi kombiji nastavili bi u ovom određenom stilu prije ponovnog projektiranja 1975. godine.
Dimenzije i kapacitet nosivosti
Econoline i Club Wagon standardne duljine imali su međuosovinsko rastojanje od 105,5 inča, a ukupnu duljinu izmjerili su 169,1 inča. Prošireni kombi ponudio je 123,5-inčno međuosovinsko rastojanje i ukupne duljine 187,1 inča. Ford je tvrdio bruto težinu vozila do 4.325 funti za model 1973 E100, 5.250 funti za E200, 6.050 funti za E300 i 6.200 funti za prošireno međuosovinsko rastojanje E300. Kombiji su mogli nadograditi teške osovine, opruge i gume. Uz opcijske nadogradnje, prošireni međuosovinski razmak E300 imao je bruto ocjenu težine vozila od 8.300 funti. Club Wagon ima bruto težinu vozila od 7.800 funti.
Motori i prijenosnici
Standardni motor iz 1973. E100 Econoline, E200 i Wagon Club bio je šestocilindrični 240-kubični inčni motor. E300 je opremljen većom šestocilindričnom elektranom od 300 kubika-inča. Svi kombiji mogli bi se naručiti s 8-cilindričnim motorom 302-kubičnih inča Fords, najsnažnijim dostupnim u Econoline-u. Standardni prijenos bio je ručni trostupanjski; također je dostupan Cruise-O-Matic automatski mjenjač.
Quadravan
Zanimljiva pretprodaja za 1973. Ford Vans bio je pogon na sva četiri kotača. Poznatiji kao Quadravani, ova vozila su opremljena kućištem prednje osovine Dana 44, prijenosnim kućištem Dana Model 20 i većim kočnicama. Ovi su kombiji naručeni putem Fordovog distributera, a potom su isporučeni kompaniji Pathfinder Equipment za preradu. Neki su kombiji dodatno kvalificirani za nadmetanje.
