Sadržaj
Obnova Pontiacovog GTO-a iz 1966. težak je zadatak koji zahtijeva veliko znanje o automobilu. GTO-ovi predstavljaju posebne izazove jer su neizmjerno popularni među entuzijastima koji žele spremati i do 25 000 dolara za netaknutu verziju. Ljubitelji često mijenjaju GTOS ili dijelove kanibaliziranih od drugih na popravak. To obnavljanje izvorne tvornice čini skupim i teškim projektom.
Razine restauracije
Obnova GTO samo jedno: obnavljanje tvorničke montažne linije. Svaka matica, vijak i dodatak trebaju potjecati iz tvornice. Proračunska ograničenja često čine potpunu obnovu nepraktičnom. Ako možete živjeti s pojedinostima potpune obnove okvira, razmislite da se usredotočite na ono što vam je važno. To bi mogao biti 38-kubični inčni V-8 motor vraćen u tvorničke specifikacije ili je karoserija vratila svoju originalnu boju s tvorničkim značkama, kromiranom oblogom i ispravnim tvorničkim kotačima.
istraživanje
Istraživanje je najteže i najvažnije u obnovi. 1966. Pontiac GTO Kupnja / Tempest / LeMans trgovina i priručnici za dijelove. U ovim se priručnicima nalaze sustavne upute za rastavljanje i sastavljanje dijelova i popisa svih dijelova. Kupite vlasnički priručnik koji sjedi u pretincu za rukavice. Ima bogatstvo informacija o radu automobila. Kupite ili preuzmite fotografije eksterijera, unutrašnjosti i motora originalnih GTO-a iz 1966. godine. Kupite ili preuzmite interijer i grafikon boja da biste odgovarali boji i tkanini. Ozbiljni restauratori će čekati revije i fotografirati tvorničke GTO-e i vlasnike paprike pitanjima o njihovim restauracijama.
Vaš automobil
Pontiac VIN ljestvice. VIN vam govori koji motor i mjenjač pripadaju automobilu. Automobil identificira kao kupe, kabriolet s zlatnim limuzinom s četiri vrata. GTO iz 1966. imao je V-8 od 389 kubičnih inča. Ako vaš automobil ima 421 kubični inč V-8, to je Pontiac Catalina. Možete zadržati 421, ali vaš GTO nije komad za restauraciju. Izbacite 421 i pronađite 389 s trostrukim karburatorima s dvije cijevi koji odgovara vašem GTO-u. Novi 389 nije originalan za automobil, ali je blizu.
Radno okruženje
Čistoća i priprema najvažniji su za uspješnu obnovu. Uložite u pravu opremu. Minimalni je uvjet set alata od 100 dijelova u valjanju okvira s alatima. Kupite dizalo motora, hidrauličnu dizalicu i postolja za pećnicu. Imati sredstva za odlaganje ulja i čišćenje tekućeg otpada. Radno područje uvijek održavajte besprijekornim. Pobrinite se za prijatelja koji će vam pomoći s teškim dizanjem. Ako obavljate obnovu okvira, kupite dizalicu koja vam omogućuje podizanje tijela s okvira. Označite svaki dio nakon uklanjanja i unesite ga u vrećicu.
Đavo u pojedinostima
Obnovljeni automobil nije savršen automobil. Kao tvornički automobil može imati prekomjernu površinu ispod jamica na kotačima. Smatrajte ove nesavršenosti zanimljivim ključevima. Svaka kolica izrađuju i modeliraju na određenoj visini, tako da opruge ostavite same ako nisu oštećene. Vaš motor iz G66 iz 1966. ima svijetlo metalik plavu boju, a ne čvrstu svijetlo plavu boju iz 1965. GTO. Vlasnici GTO suradnika uočit će takve pogreške. Ako je vaš GTO napustio tvornicu u listopadu 1965., osigurajte da vaš katalog ne bude objavljen naknadno.
