Sadržaj
General Motors proizvodi liniju Vortec motora, uključujući 4,3 litre. Ovi se motori nazivaju zato što koriste "vrtložnu tehnologiju" stvarajući vrtlog u motorima komore za izgaranje. Ovom se tehnologijom postiže bolja mješavina zraka i goriva tijekom procesa izgaranja što ih čini snažnijim i učinkovitijim. 4,3-litarski V6 sličan je malom bloku V8 s 350 kubičnih inča, osim što ima samo dvije uljne galerije, dok 350 ima tri.
radilica
Blok motora automobila, obično izrađen od lijevanog željeza, skupni je naziv koji se odnosi na kućište motora i pridružene komponente; pruža snagu za vozilo.U 4,3-litrenim V6 motorima proizvedenim prije 1995. godine, radilica je pričvršćena na blok motora sa 75 stopa zakretnog momenta; u onima izgrađenima 1995. godine, njih dvoje se spajaju s 81 kilogramom kilograma; u motorima izrađenim nakon 1995. i do 1998. godine vezali su se sa 77 stopa; i kod onih ugrađenih u 1999. ili nakon njega, vijci za blok od 15 stopa. Vijci zakretača osovine-osovina i koljenastog vratila zahtijevaju 75-metarskog momenta obrtnog momenta. Vibracija prigušivača, također poznata kao glavčina, pričvršćuje se na radilicu sa 70-tak stopa obrtnog momenta.
Glava motora
U motorima izrađenim prije 1996. vijci glave cilindra zahtijevaju 65 stopa-100 obrtnog momenta; kod onih ugrađenih ili poslije 1996. godine, za iste vijke potrebno je 22 metra. Vijci ispušnih razvodnika na glavi motora, s obrtnim momentom od 11 stopa, a zatim sa 22 stope kilograma. Donji prednji vijci zahtijevaju 41 stopa, a gornji vijci zakretnog momenta od 10 stopa. U motorima izrađenim nakon 1995. vijci za usisni razvodnik na glavi motora već imaju 2 stope kilograma, zatim 9 stopa i konačno obrtnog momenta od 11 stopa.
Ulje i pumpa za ulje
Vijaka ulja na području proizvodnje napravljenog prije 1996. godine zahtijeva 8,33 stopa, a matice zahtijevaju 17 stopa zakretnog momenta da bi se pridružile bloku motora. U motorima izrađenim od 1996. do 1998. vijci zahtijevaju 17, a matice zahtijevaju 18 stopa zakretnog momenta. Nakon 1998., matice i vijci uljne posude pričvršćeni su za motor s 18-tak stopa okretnog momenta. Utikač za odvod pričvršćuje se na posudu s uljem s 18-tak stopa obrtnog momenta. Crpka za ulje motora zahtijeva oko 65 stopa obrtnog momenta za zavrtanje na bloku motora.
