Sadržaj
Iako više nije u proizvodnji, Yamahas Kodiak korisni ATV bio je relativno popularan, te je trajao čak 2000-ih. Izgrađena kao posebno hrapava i jeftina, verzija od 400 kubika od 1998. godine imala je brojne značajke, uključujući snažni motor, svestrane sustave i učinkovite udare / kočnice.
motor
Kodiak kamer iz 1998. godine opremljen je četverotaktnim jednocilindričnim motorom nagnutim prema naprijed s jednim dizajnom bregastog vratila. Ima pomak od točno 386 ccm (23,56 kubičnih inča), provrt i hod od 3,27 za 2,81 inča i omjer kompresije od 8,6: 1.
sustavi
Opremljen električnim i povratnim starterom, Kodiak 400 iz 1998. godine također dolazi sa sustavom za podmazivanje mokrim rezervoarom, Mikuni BTM32SH / 1 rasplinjačem i mokrim centrifugalnim automatskim kvačilom. Prijenos je imao konstantni mrežasti sustav kojim su mogli upravljati vozači lijevom nogom. Njegov primarni sustav redukcije bio je zupčanik, a sekundarni pogon osovina.
Šasija i ovjes
Kodiak 400 izgrađen je na čeličnom okviru i imao je kotačić od 2,5 stupnjeva i trag od 0,59 inča. Prednje ovjes bio je dvostruka greda, dok je straga zaštićen četverokutni zamah i jahač. Prednja i stražnja strana imaju i amortizer zavojne opruge / ulje.
Kočnice i gume
Bubanj kočnice bile su smještene i na prednjoj i na stražnjoj strani 1998. kodiaka 400, kojim su vozači upravljali u čelo. Gume su bez cijevi i veličine su AT25X8-12 sprijeda i AT25X8-10 straga.
mjerenja
Kodiak je 1998. godine iznosio 77,0 inča u širinu, 45,5 inča u širinu i 45,0 inča u visinu i težio je 630,0 kilograma. Visina sjedala bila je 32,9 inča, međuosovinsko rastojanje je 47,8, a minimalni polumjer okretanja bio je 137,8. S relativno velikim razmakom od 8,5 inča, Kodiak je dizajniran za neravne i neravne staze. Kapacitet spremnika za gorivo bio je 3,6 galona s rezervom od 0,34.
