Sadržaj
Kompresor se može pokvariti zbog nedostatka maziva ili mehaničkih problema, a pokvareni kompresor obično se zamjenjuje. Provjera slomljenog stakla uključuje korištenje ultraljubičastog boja i svijetlo crne boje, te neke jednostavne promatračke vještine. Prosječni mehaničar u dvorištu može dijagnosticirati kompresor za otprilike sat vremena.
1. korak
Provjerite rad kompresora kad okrenete unutarnju klimu na podešavanje klima uređaja. Ovaj bi kompresor trebao potisnuti zvuk, a motor bi se trebao mijenjati u visini da bi kompresori dodali povlačenje. Ako kompresor ne upali, može doći do električnog problema koji ga sprečava da to učini. Provjerite da li je adapter kompresora za ožičenje na kompresoru radi neispaženosti ili isključenosti, te ga po potrebi ponovo spojite. Provjerite primarne i sekundarne osigurače na njihovim pločama i zamijenite one koji se ispuhuju. Ako postoje upaljeni osigurači, vjerojatno postoji razlog; provjerite nepropusnost vijaka za pričvršćivanje kompresora, jer su to i jedinice uzemljenja.
2. korak
Dodajte ultraljubičasto bojilo u sustav i provjerite da li ima curenja pomoću kompleta za ponovno punjenje i limenke UV boje. Većina će imati malu količinu maziva, a to bi moglo biti tiho kod bučnog kompresora. Boja se dodaje okretanjem ventila u ventilu ventila u smjeru ventila. Pričvrstite ventil na donju stranu klimatizacijskog sustava, obično na isparivač. Uključite automobil i okrenite postavku klima uređaja do maksimuma i povucite obarač na ventilu. Vakuum sustava će uvući boju u njega. Kad se limenka isprazni, isključite automobil, odvojite mlaznicu i izvadite limenku iz ventila. Može se dodati i druga limenka maziva ili boje ako je kompresor pretjerano bučan.
3. korak
Nakon što pokrenete klima uređaj nekoliko puta, provjerite kompresor crnim svjetlom u zamračenom okruženju. Boja će svijetliti svijetlo zelenom tamo gdje iscuri iz sustava. Provjerite linijske spojeve na kompresoru koji imaju brtve koje su u sklopima kvarova.
Ako boja ne propušta, a kompresor ga uključuje, ali se čuje zvuk cviljenja ili dim izlazi iz područja kompresora, problem može biti neispravan sklop kvačila. Spojke starijih modela mogu se obnoviti, ali može biti jeftinije kupiti novi kompresor u cijelosti. Slomljena spojka bit će bolno očita: Kompresor se neće vrtjeti tijekom prvog okretanja. Rezultat je komad namještaja jer je to fiksni kotač koji se neće okretati, spaljivajući materijal remena. Nakon zamjene kompresora, provjerite da nema pojasa.
vrh
- Freon ne ide "loše" ili plijen. Najčešći uzrok gubitka freona je curenje.
upozorenje
- Budite oprezni pri radu s freonom. Može zamrznuti kožu u sekundi.
Predmeti koji će vam trebati
- Freon kit za dopunu (ventil, okidač, mlaznica i dodatni mjerač)
- Kanta UV boja
- Kanta maziva
- Crno svjetlo
