Sadržaj

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• Korak 6
• Korak 7
• 8. korak
• 9. korak
• Korak 10
• 11. korak
• vrh
• Predmeti koji će vam trebati

Carter-karburator je prisutan već dugo vremena. WCFB rasplinjač koji je izašao iz najranijih Corvettes nastavio je s proizvodnjom do sredine 60-ih. Carter AFB model predstavljen 1957. u WCFB. Carter AFB nedostajao je pozamašne težine WCFB-a i ponudio je veći kapacitet protoka zraka, drastično povećavajući parametre performansi. AFB je postao popularan na automobilima Ford, General Motors i Chrysler. Danas vlasnik rasplinjača može napraviti nekoliko jednostavnih prilagodbi kako bi postigao vrhunske konjske snage i performanse.

1. korak

Vozilo smjestite u "Park" ili "Neutral", u skladu s tipom prijenosa. Uključite nožnu ili ručnu kočnicu. Podignite bateriju i odvojite negativni kabel baterije iz njenog postolja. Uklonite vijak pomoću utičnice ili ručno uklonite maticu leptira. Uklonite kućište. Pogledajte Carter priručnik za vezu koja se povezuje s gornjim kućištem rasplinjača.

2. korak

Uklonite držač kopče za pričvršćivanje koji se pričvršćuje na stezaljku za podizanje ruku igle pomoću nosača igala. Ruka prigušnice prigušivača upravlja širokim prigušnim ventilom u vrhu rasplinjača. Pomoću kliješta uklonite kopču koja drži šipku pumpe za gas na ručici za povezivanje crpke - klip pumpe za gas stoji neposredno iznad nje. Isključite šipku praznog hoda tik do nje, na isti način. Budite sigurni da znate koji pin povezuje ručicu ili štap.

3. korak

Otpustite i uklonite sve rasplinjače sa zrakom odvijačem. Povucite zračnu rogu i okrenite je naopako da biste vidjeli plovački mehanizam. Dva plovka sjede na vodoravnoj ravnini. Pomoću malog ravnala izmjerite udaljenost između brtve zračnog roga i dna svakog plovka. Ta udaljenost treba biti točno 7/16 inča. Upotrijebite visinu igala za pomicanje unutarnjeg režnja (pored plovaka) za podešavanje visine. Podesite oba plovna tanga.

4. korak

Okrenite zračni rog naopako i pustite da plovak visi - to pokazuje kap plovka. Pomoću malog ravnala izmjerite udaljenost od dna površine brtve zračnog roga do dna svakog plovaka. Udaljenost pada trebala bi biti točno 1-1 / 4 inča. Da biste prilagodili plovke, upotrijebite klešta za igličasti nos kako biste savijali tangove sa vanjske strane mehanizma šarki, bilo gore ili dolje.

5. korak

Postavite zračni rog na bocu leptira za rasplinjač i umetnite 10 pričvrsnih vijaka. Vijke zategnite odvijačem. Ponovno spojite polugu prigušnice prigušivača, šipku pumpe za gas i šipku za brzo hodanje u praznom hodu na isti način na koji ste ih uklonili. Pomoću kvačica za iglice postavite kopče na mjesto, u istoj orijentaciji kao i kad ste ih uklonili.

Korak 6

Ručno priključite negativni kabel akumulatora. Pogledajte položaj prigušnog ventila na vrhu rasplinjača. Kod hladnog motora ventil treba zatvoriti. Ako nisu zatvorene, pustite tri vijka na kružnom kućištu prigušivača i okrenite kotačić kućišta ili u smjeru kazaljke na satu ili zatvorite prigušni ventil. Bočne strane grla rasplinjača. Zategnite tri vijka odvijačem.

Korak 7

Pokrenite motor i pustite da se zagrije do normalne radne temperature. Pazite da li se prigušni ventil potpuno otvara. Ako ne, ima puno prostora za promjenu i mali okret ventila u potpunosti. Ponovno zategnite vijke za prigušivanje odvijačem. Isključite motor.

8. korak

Uklonite cijev za vakuum na podlozi rasplinjača. Ova linija bit će spremna za budućnost. Spojite kraj vakuumske cijevi na vakuumsko bradavicu na rasplinjaču. Nađite praznu smjesu na dnu rasplinjača. Pomoću odvijača okrenite svaki vijak u smjeru kazaljke na satu dok lagano ne sjedne. Za početno podešavanje odvijte ih u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pokrenite motor.

9. korak

Okrećite jedan od vijaka za smjesu u smjeru kazaljke na satu dok motor ne počne strpati. Okrećite isti vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dok ne dosegne najveće slobodno mjesto na mjeraču, naznačeno u inčima žive. Okrećite drugi vijak prazne smjese u smjeru kazaljke na satu dok motor ne počne strpati. Okrećite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne postignete najviši očitavanje vakuuma na mjeraču. Isključite motor.

Korak 10

Priključite negativni vod tahometra na izvor motora s golim metalima. Spojite drugi kabel tahometra s negativnom (-) stranom na kalemu za paljenje. Pokrenite motor. Pogledajte priručnik za vlasnike radi ispravnog podešavanja broja okretaja u praznom hodu za vaš motor. Nađite vijak za podešavanje brzine kretanja u praznom hodu na klip za povezivanje leptira za gas. Sjedi iznad vijaka za smjesu.

11. korak

Podesite vijak za brzinu u praznom hodu u smjeru kazaljke na satu ili obrnuto, odvijačem postavite odgovarajući broj okretaja za svoj motor. Na primjer, vaš motor može zahtijevati 700 okr / min - okrenite vijak za brzinu u praznom hodu dok ne postignete taj broj na tahometru. Isključite motor.

Uklonite mjerač vakuuma i ponovno priključite vakuumsko cijev na rasplinjač. Odvojite vodove tahometra. Vratite kućište uređaja za čišćenje zraka na zračni rog rasplinjača. Ručno zavijte pričvrsni vijak ili upotrijebite utičnicu. Zategnite negativni kabel baterije utičnicom. Test pokrenite motor.

vrh

• Imat ćete jednu i samo jednu formulu za prilagođavanje ne-karburatoru, ali zahtijeva isti postupak prilagodbe. Provjerite svoj priručnik za razine plovaka i ispusta za karburator s dvije cijevi.

Predmeti koji će vam trebati

• Carter priručnik za popravak rasplinjača
• Set utičnica
• Ratchet ključ
• Odvijači
• Kliješta za iglice
• Čelični vladar (mali)
• Vakuum mjerač
• brzinomjer