Sadržaj
Možda se čini kao daljinska mogućnost, ali rashladno sredstvo motora, zlato protiv smrzavanja može ući u tekućinu automatskog mjenjača. Temperatura mjenjača regulirana je unutar sustava hlađenja motora. Tekućina prolazi kroz mali spremnik unutar motora radijatora. Rashladno sredstvo motora okružuje spremnik kako bi se zadržala tekućina u konstantnoj temperaturi. Svako oštećenje unutarnjeg radijatora može zagađivati i kontaminirati prijenos tekućine. Rashladno sredstvo motora također može biti zagađeno prijenosom tekućine, kao i tlaci tekućine u kojoj se hlapi. Stupanj oštećenja kruga ovisi o jačini unutarnjeg curenja.
Pumpe za prijenos
Činjenica je da se voda i ulje ne miješaju i da nema vode. Međutim, prijenosna crpka se približava potpuno kombiniranju dviju tekućina. Crpke s automatskim mjenjačem sastoje se od zupčanika koji mrežicu stlaču i usisavaju tekućinu, što je u osnovi hidraulično ulje. Zbog tijesnih tolerancija između zupčanika, zupčanici mogu usitniti razne čestice rashladne tekućine i ulja u pjenušav nered. Manja kontaminacija može se primijetiti pjenom razine tekućine prikazanom na mjenjaču mjenjača. Teže slučajeve izlaže šipka prekrivena supstancom koja nalikuje mliječnom kolaču od jagode.
Vodene pumpe
Crpka koja vrši pritisak i cirkulira rashladno sredstvo koristi lopatice, a ne zupčanike kako bi pokrenula sredstvo protiv smrzavanja. Na krilima nedostaju uske tolerancije zupčanih pumpi, a tekućine se ne miješaju tako dobro. Male kapljice prijenosa ulja i površine rashladne tekućine u radijatoru. Ova inspekcija često uključuje uklanjanje poklopca radijatora, i nikako se ne smije pokušavati dok se radijator potpuno ne ohladi. Vrijeme potrebno za hlađenje je više nego dovoljno da se kapljice formiraju. Uljni sjaj ili kapljice ulja koje se vide u radijatoru ili spremniku za povrat rashladne tekućine mogu ukazivati na puknuti spremnik hladnjaka za prijenos. Donja strana poklopca hladnjaka može biti i gljivični ostatak.
Šteta učinjena
Automatski mjenjači često podležu naizgled malim nedostacima u kvaliteti ili količini tekućine. Stoga nije iznenađujuće da je velika količina tekućine sposobna zataškati složenu komponentu. Pritisci tekućine potrebne za rad i podmazivanje transmisije ne mogu se postići pri razrjeđivanju ulja. Zagađena tekućina odolijeva ili se uopće ne uključuje. Neuspjeh podmazivanja može se dogoditi tijekom trajanja, a trenje i rezultirajući toplinom uništavaju vitalne dijelove prijenosa. Posljedice mogu biti ozbiljne za sustav hlađenja motora. Zagađenje ugrožava funkciju rashladne tekućine, ali sveukupni učinci obično su blagi.
Popravak
Prijenos u radijatoru nije prikladan za modernu primjenu, a radijator i spremnik zamjenjuju se jednom jedinicom. Sustav hlađenja motora može se u potpunosti obnoviti novom generacijom rashladnih sredstava. U nekim slučajevima, prijenos se nadoknađuje nakon zamjene unutarnjeg filtra, a struja ispire i obnavlja stručnjak. Ako je prijenos u tijeku, mogle bi biti potrebne opsežne popravke. U nekim slučajevima obnovljeni ili ponovno proizvedeni prijenos košta manje od obnove izvornika.
