Sadržaj
Tehnologija koju koriste hibridna vozila puno je bolja od, ako ne i bolja od klasičnih vozila. Klima koja doseže ekstremne temperature može, međutim, smanjiti potrošnju goriva. Iako će biti vrlo hladno, daleko je manje izvjesno da će biti potrebno trošiti gorivo po cijenama koje bi trebalo.
pozadina
Hibridna vozila, uobičajeni naziv koji se najčešće koristi za hibridna električna vozila (HEV), oslanjaju se na kombinaciju motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) i električnog motora. Računalo u automobilu određuje koliko pogonskog pogona dolazi iz ICE-a i koliko dolazi od elektromotora. Elektromotor je priključen na skup nikl metalnih hidridnih baterija koji sakupljaju i pohranjuju energiju prije nego što ga proslijede, prema naredbi računala, koja se koristi za pokretanje elektromotora i okretanje vozila. Na ove baterije najviše utječu ekstremne temperature.
Vrijeme i hibridi
Iako stručnjaci tvrde da će raditi na temperaturama u rasponu od minus 22 do 140 stupnjeva F, klima je i dalje najvažnije kada se želi shvatiti hoće li vaš hibrid najbolje raditi na tom mjestu. U hladnijem vremenu, kilometraža na plin smanjuje se za oko 10 do 20 posto u bilo kojem vozilu, ali ta je razlika vidljivija kod hibrida. U toplijem vremenu uključuje i manju kilometražu. Stoga hibrid može pretrpjeti kilometražu plina manju od očekivane na području koje je hladnije ili toplije od ostalih područja.
Uzroci u hladnoći
Ne bi trebalo biti iznenađenje da hladno vrijeme može utjecati na hibridnu učinkovitost goriva. Kao što je napomenuto, zimske temperature utječu na ekonomičnost goriva za sva vozila. Za vrijeme vožnje po hladnom vremenu, uz motor se upotrebljavaju i mnogi sustavi koji troše energiju, poput grijača, odmrzivača, prednjih svjetala i brisača. Smanjeni otpor na cestama i niži pritisci u vremenu. Hibridi međutim uključuju neke dodatne probleme. Izgrađeni su, nisu u mogućnosti modulirati temperaturu baterije, prouzrokuju im dugo vremena. Što duže treba da baterija postigne svoju najučinkovitiju temperaturu, način na koji ICE djeluje, ovisi o benzinu. Stoga, u hladnom vremenu, računalo uzima snagu elektromotora. Honda Civic Hybrid, na primjer, ne dopušta prebacivanje, čak ni pri malim brzinama, na temperaturama ispod smrzavanja.
Uzroci u vrućini
U ekstremno vrućem vremenu, sličan problem postoji. Motori i baterijski paketi hibrida trebaju više energije od ostalih vozila za moduliranje svoje temperature. U vrućem vremenu to znači da će biti učinkovitije i učinkovitije, a trajat će i dulji vremenski period. Još jednom, oslanjajući se više na ICE smanjuje kilometražu plina na višim temperaturama.
upozorenje
Vožnja hibrida u ekstremnim temperaturama To je bio slučaj u izoliranim incidentima, međutim, kada su se dosegnula ograničenja. Za Toyotu Prius u Barrowu na Aljasci prijavljeno je da ima smrznutu bateriju na minus 56 stupnjeva F.
prevencija
Iako je teško zaštititi okoliš, moguće vam je pomoći u boljem razumijevanju okoliša. Parkiranje vašeg hibrida u garaži omogućit će vozilima da se približe idealnoj radnoj temperaturi. Kada pokrenete svoj hibrid, trebat će vremena da postignete temperaturu na kojoj radi najučinkovitije.
