Sadržaj
Vožnja ručnim mjenjačem može biti zahtjevna. Vozači koji uče kako voziti pomicanje štapa mogu završiti neugodnom vožnjom ako loše izvrše prijelaz između brzina ili uzrokovati da se kreće naprijed ili natrag. Međutim, razumijevanje načina rada vašeg automobila moglo bi vam pomoći u glatkoj vožnji. Ključ je vrijeme.
Osnovne kontrole
Ručni automobil ima tri papučice: jednu s desne krajnje strane za kontrolu plina, prijelom u sredini i spojku na krajnjoj lijevoj strani. Ručica mjenjača, obično na srednjoj konzoli, omogućuje vam promjenu stupnjeva prijenosa. Svi su ti dijelovi uključeni u početak automobila, ubrzavajući ga i usporavajući. Da biste automobil pokrenuli naprijed, morate pritisnuti kvačilo, prijeći u prvi stupanj prijenosa i pomaknuti kvačilo, pritom naizmjenično pritiskajući papučicu gasa. Prebacivanje između stupnjeva prijenosa zahtijeva sličan, ali manje osjetljiv postupak. Otpustite papučicu gasa, gurnite kvačilo, prebacite ručicu mjenjača i otpustite kvačilo. Tada možete motoru dati više goriva.
Što radi kvačilo
Da biste shvatili zašto zakrećete između brzina, trebali biste razumjeti što je kvačilo u vašem vozilu. U osnovi omogućuje prijelaz između okretnog motora i vaših kotača koji se možda okreće. Uključivanje kvačila, što vam olakšava da vam noge budu namočene, omogućuje ploči kvačila da stupi u kontakt s okretnim zamašnjakom motora i prenosi okretni moment kroz prijenos na kotače. Isključite kvačilo kada stopalo gurne latice ploče kvačila, u tom se trenutku možete pomaknuti bez zupčanika koji se međusobno mljeve.
Razumijevanje RPM-ova
U nekoliko trenutaka dok isključite kvačilo, prebacite zupčanike, uključite kvačilo i ponovo dovedete plin, okretaji vašeg motora u minuti su opadali. Ako imate brojač okretaja u minuti na nadzornoj ploči automobila, možete gledati kako se to događa. Vaš će automobil biti natečen ako će vam okretaji okretaja biti sljedeća brzina. Da biste izbjegli trzanje, morate stvoriti najlakši prijelaz između zakretnog momenta motora i kotača. Prebacivanje iz prvog u drugi stupanj prijenosa najvjerojatnije je tom jaretu. To je zbog toga što je razlika u veličini brzina između dva zupčanika najveća, što zahtijeva veću preciznost vremena kako bi se glatko izvršilo.
Usavršavanje vremena
Možete odrediti padaju li vaši RPM-ovi prebrzo ili prespori. Ako se naglo uspori, brzina okretaja je bila preniska. Pokušajte brže prebaciti ili dodati malo plina u sigurnosno kopiranje RPM-a. Ako vam naprijed pada, gurajući vas natrag, RPM-ovi su bili previsoki. Pokušajte čekati RPM-ove. Klizanje kvačila, što omogućuje neko trenje između kvačila i zamašnjaka, također bi moglo pomoći. Što više vježbate mijenjati brzine, to će biti lakše.
Automatski automobili
Ako se predomislite, imate problem, a ne operacija. Provjerite razinu tekućine u mjenjaču. Ako to ne pomogne, nešto bi moglo biti u redu s vašim prijenosom. Vaš mehaničar može dijagnosticirati specifičan problem.
