Sadržaj
pregled
Kočioni sustav
Kočioni sustav sastoji se od kočnica na prednjem kraju i spaja se na sustav cijevi i crijeva. Ovaj sustav funkcionira kroz glavni cilindar dok vozač stupa na papučicu kočnice koja gura klip uz njega. Akcija tjera hidraulično ulje (ili kočnu tekućinu) kroz cijevi i crijeva u kočnu jedinicu na svakom kotaču. Kočna tekućina prisiljava čeljust da se pritisne na klip. Dva kočna pločica stisnu rotor pričvršćen na kotač kako bi usporili ili potpuno zaustavili. Parkirne kočnice, pojačivač kočenja i antiblokirni sustav su također povezane sa kočnim sustavom.
odugovlačenje
Jedan od načina zastoja je ako dođe do curenja u pojačalu kočnice, bilo uslijed blokade vakuumskog crijeva ili pukotine, puknuća ili dijafragme koja curi. Drugi je tekućina kočne tekućine iz glavnog cilindra, iznutra ili izvana iz prtljažnika cilindra. Zastoj se također može dogoditi ako dođe do opstrukcije kočnice, ili od hrđe ili prstenaste kočnice. Zrak u kočnoj tekućini iz rupa u sustavu može spriječiti pravilan pritisak na kočnice. Automobil se također može provaliti u sustav protiv blokiranja kočnica.
inspekcija
Ako se motor zaustavi tijekom kočenja, pregled je potreban da bi se smanjio problem kako bi se vozilo popravilo i izbjeglo daljnje probleme. Prvo, provjerava se prijenos na kontaminaciju; ako je tako, dio se rastavlja i glavno kućište se čisti. Ako ne, ploča se pregledava da li postoji trenje od 0,555 do 0,085 inča. Provjerava se sklop releja ventila trećeg raspona kako bi se utvrdilo je li upravljač usmjeren u zaglavljivanje u desnom kućištu. Lijevo srednje kućište provjerava se u mjeraču dovoda na 0,612 do 060 inča ili je zaglavljen i slajd za usmjeravanje.
