Sadržaj
Sustav hlađenja nije najkompliciraniji sustav na motoru vaših vozila, ali s vremenom se i dalje može pokvariti. Vodena pumpa i termostat dva su najsloženija dijela rashladnog sustava, što znači da se obično javlja kvar u jednom ili drugom. Dosadno nisko rashladno sredstvo srećom, potrebni dijelovi su prilično jeftini i jednostavni za ugradnju.
Osnove sustava hlađenja
Sustav za hlađenje motora započinje u svojoj vodenoj jakni, koja se sastoji od sustava praznih komora na cilindrima i u glavama cilindra. Vodena pumpa izvlači vodu iz vodene jakne i gura je kroz cijevi hladnjaka, a time i u radijator. Termostatski ventil zatvorio je gornji radijator kada su se motori ohladili, prisiljavajući rashladno sredstvo da recirkulira kroz blok dok se ne zagrije.
Sustav grijanja
Grijač je vrsta minijaturnog radijatora koji sjedi u kanalu vašeg automobila za upravljanje klimom. Tlak vodene pumpe ima mali otvor koji voda prolazi kroz jezgru grijača; kada uključite toplinu, ventil u grijaču otvara vrata i otvara vrata. Jezgra, a time i sustav grijanja, dobiva toplinsku energiju iz sustava hlađenja.
Kvar termostata
Termostatski ventili mogu otkazati na jedan od tri načina: otvaranje, zatvaranje ili zaglavljenje na pola. Ako se ventil zaustavi u zatvorenom položaju, motor će se neprestano recirkulirati kroz motor bez odlaska u radijator, uzrokujući pregrijavanje motora. Zaglavljeni na pola puta ventil će povećati vrijeme potrebno da se vaš motor zagrije i uzrokovat će da se temperature polako podižu pod opterećenjem. Zaustavljeni termostat će se neprestano hladiti kroz radijator, bez obzira na njegovu temperaturu, uzrokujući da se ohladi do ceste.
Lokacija i ispitivanje
Da biste pronašli termostat, slijedite gornji radijator gdje se pričvršćuje na motor. Kada otkopčate kućište, naći ćete termostat u obliku tanjura koji je ulegnuo između njega i bloka. Termostatski ventil treba biti zatvoren; ako se otvori još malo, usmjerite termostat i kupite novi.
Zamjenski termostati
Dolaze zamjenski termostati, a za podešavanje temperature motora za primjenu obično možete ići do 10 stupnjeva. Na primjer, možete odlučiti da koristite termostat od 170 stupnjeva umjesto preporučenog termostata od 180 stupnjeva ako radite puno vuče ili termostat od 190 stupnjeva ako želite prikupiti konjsku snagu i povećati snagu grijača temperatura.
