Sadržaj
Glave cilindra spadaju u najsloženije komponente na bilo kojem motoru. Tehnički je podsklop u zraku, a glava motora upravlja svim aspektima protoka zraka u motor i iz njega. Glave cilindra, koje obično idu u litru mlijeka, ali njihova složena priroda pruža obilje mogućnosti za neuspjeh ukoliko nešto pođe po zlu.
Komora pukotine
Jedna od najčešćih točaka greške bilo koje glave cilindra - to jest da koriste višestruke usisne ili ispušne ventile - leži između samih ventila. Visoke temperature i pritisci u komori za izgaranje uzrokovat će širenje i savijanje metala. To se posebno odnosi na područja izložena velikim toplinskim razlikama - područje koje je daleko važnije od drugog - kao što je to često slučaj s mostom između ventila. Drugi primjer je odvajanje pojedinačnih komora, što često dovodi do zapaljene brtve na glavi.
Pucketanje glave
Čitava glava tijela ili tijelo osobe u određenim okolnostima, posebno one povezane s ekstremnim tlakom ili toplinskim diferencijalima. Pregrijavanje motora stvara veliko opterećenje na glavama motora, posebno kada su glave aluminijske, a blok motora željezni. Ovi se metali proširuju sličnim brzinama u uobičajenim radnim vremenima, ali one se drastično mijenjaju kako temperature rastu. Blok od tvrdog željeza uvijek će pobijediti u ovoj borbi, prisiljavajući aluminijsku glavu da se prilagodi svom širenju i podijeli je na dva dijela. Toplinsko pucanje također ide drugim putem; ulijevanje hladne vode u motor bez vruće i rashladne tekućine, posebno ako motor koristi sustav za hlađenje obrnutim protokom koji košta glave prije bloka.
Zakrivljene glave
Izkrivanje glave pukne podmukao mali brat, dijeleći mnoge iste uzroke - uglavnom pregrijavanje - ali se manifestiraju na različite načine. Izvijanje se događa kada aluminijska glava postane toplija na jednom području nego u drugom i cijeloj glavi. Blok motora zadržavat će glavu pereca, ali željezni blokovi mogu nam stvoriti potpuno novi problem jer će oni natjerati na proširenje izvorne veličine aluminija. Otpuhnute brtve glave neizbježno će rezultirati, a nova brtvila neće riješiti problem ako ga ponovo preuzmete.
Vodiči s istrošenim ventilima
Vodilice ventila su cilindrični metalni komadi koji se uklapaju između vaših ventila i glave i oni sprečavaju ventile da se trljaju o glavi cilindra. Vodilice za glavni ventil obično su izrađene od lijevanog željeza, što je jeftino i prilično izdržljivo; Proizvođači proizvoda za prodaju uglavnom preferiraju vodiče s brončanim ventilima, jer se sami podmazuju i obično će trajati mnogo godina. Istrošeni vodilice ventila omogućit će kretanje ventila oko bora i omogućavat će ulazak ulja u komoru za sagorijevanje. Istrošeni vodilice ventila obično se manifestiraju prvo kao potrošnja ulja i dima, zatim kao promašaj, gubitak snage i neredovit hod u praznom hodu.
