![Fire aboard the cargo ship Maersk Honam.](https://i.ytimg.com/vi/90yD5AIWz1M/hqdefault.jpg)
Sadržaj
Izgoreni distributer može uzrokovati da motor radi u praznom hodu ili neaktivan, a pretjerano vibrira. Također može uzrokovati lošu ekonomičnost goriva i veće emisije. Iako postoje i drugi uzroci ovih problema, važno je provjeriti poklopac distributera kako biste utvrdili da nije problem. Izgorjela područja obično nastaju lučenjem zbog naslaga ugljika.
Vanjske opekline
Pažljivo pregledajte vanjsku stranu poklopca. Potražite tragove opekotina oko kula i kontakata. Ovdje se bilježe neispravan zlatni žica svjećice nepravilan kontakt. Ako žica i poklopac pokazuju spaljena područja, zamijenite oba. U zamjenu provjerite je li žica utikača potpuno sigurna od kontakta kako biste izbjegli buduće probleme sa opeklinama. Ako je područje opeklina vrlo lagano, što je posljedica samo prašenja ugljičnih naslaga, moguće je očistiti zahvaćena područja. Ako imate dvojbe, zamijenite sve pogođene dijelove.
Unutarnje opekline
Na unutarnjoj strani razvodnog poklopca potražite naslage ugljika ili otopljena područja. Ove oznake označavaju neispravan luk točaka ili rotora na kontaktima žice utikača. U nekim slučajevima gdje postoji samo lagano ležište ugljika, brusni papir se može koristiti za čišćenje ugljika. Imajte na umu da će previše podnošenja biti prevelik jaz.
Problem s ugljikom
Jedan od razloga zašto nova kapa distributera djeluje, tako da u kapu nema ugljika. Jednom će se ugljik početi stvarati. To se obično događa vrlo sporo i vremenom će se i dalje razvijati. Ugljik provodi električnu energiju, što može uzrokovati loš utikač ili uključivanje više utikača odjednom. Čuvajući čep čistim i tražeći oštećenja tijekom održavanja motora, kapa će trajati dulje. Ako na vanjskoj strani kapka postoje tragovi opekotina ili ugljičnih naslaga, uvijek provjerite ima li oštećenja i na unutrašnjosti. Bolje je zamijeniti sve istrošene ili izgorjele dijelove.