Sadržaj
Dobar mehaničar, dobar liječnik, prije svega dijagnostičar - osoba koja zna gdje treba potražiti problem i kako ih prepoznati po onome što jesu. Obrasci trošenja guma mogu vam ponuditi nevjerojatan stupanj uvida u probleme ovjesa i šasije, pod uvjetom da znate čitati znakove.
Što je
Cupping - aka "skalloping" - vrsta gume koja se izvlači iz običnih divota ili lopata izrezbarenih izvan gazišta guma. Ovisno o lokaciji grada, možete osjetiti da vibracija povećava vašu brzinu. Osjećaj nije drugačiji od neuravnoteženog kotača ili gume - što je ironično, jer su neuravnoteženi kotači i gume jedan od mogućih uzroka.
Usred gazišta
Skalloping se može dogoditi duž središta gaznoga sloja ili uzduž jedne strane. Ako se dogodi na sredini gaznoga sloja, uzrok se obično vraća u gumu ili ovjes na tom kotaču koji se redovito poskakuju dok silazi niz cestu. Gume sa nedovoljno napuhanima sklone su ljuljanju u središnjem dijelu gazećeg sloja, pogotovo ako su gume visoke ili nekvalitetne. Preniska inflacija ima tendenciju da izazove puno sitnih ljuskica. Isto je i s neuravnoteženim kotačima i lošim ležajevima kotača, ali ove su ljuske sklone dublje, oštrije i manje su zategnute s obje strane. Veće, šire šljokice češće su posljedica loših amortizera.
Uz rub
Klizanje po jednom rubu, obično unutarnjem rubu, obično se događa kao rezultat dubljih problema u ovjesu. Loši ležajevi kotača mogu uzrokovati ljuštenje ruba, ali isto tako mogu oštetiti zglobne kuglice, loše upravljače ili krajnje spone klizača, oštećenja upravljača ili upravljačke ručice i teško oštećene čahure ovjesa. Ovakvo trošenje događa se jer odskače ili vibrira kada se stisne tijekom zavoja. Iskravanje rubova mogao bi biti znak predstojeće katastrofe, pa to treba odmah provjeriti.
