Sadržaj
Svaki motor ima usisne i ispušne ventile. Ventili otvoreni za dovod goriva ili izbacivanje ispušnih plinova. Zatvaraju se kad su njihovi potpuni ciklusi. Stabljike ventila sjede u duge cjevaste vodilice koje omogućuju pomicanje prema gore i dolje. Bregasto vratilo diže i ispusta ventile pojedinačno ili imaju raspoložive krakove, opruge, dizače i potisne šipke koje im pomažu. Ponekad se ventil otvori ili zatvori, što uzrokuje propust motora. Zaglavljeni ventili mogu imati ozbiljne posljedice na rad motora i vijek trajanja motora. Moraju se prisustvovati brzo kako bi se izbjegli katastrofalni kvarovi motora. Dijagnozu treba odmah obaviti.
1. korak
Potražite svjetlo "Check Engine" koje osvjetljava ploču s instrumentima tijekom normalnog rada motora i vožnje. Ako vidite svjetlo upozorenja sa indikatorom "Emisija", problem bi mogao biti izravno vezan uz smrznuti ventil. Senzori O2 (kisik) mogu pokupiti neispravnu smjesu zraka i goriva u ispušnom sustavu.
2. korak
Slušajte primjetni nedostatak motora odmah nakon pokretanja. Hladni motor će zalijepiti ventil, jer je stap i vodilica ventila. Možete otkriti povremeni propust ili oklijevanje koji nestaje nakon što se motor zagrijava.
3. korak
Budite oprezni za bilo koji motor koji se pojavi na lampicama vaše nadzorne ploče. Zaglavljeni ispušni ventil u zatvorenom položaju. Slušajte motor pinganja ili zveckanja bukom, zajedno s predzapaljivanjem (nakon izgaranja goriva). Vruće točke na vrhu ventila i klipa uzrokuju ovu vrstu buke.
4. korak
Katalitički pretvarač. Gnječeno jaje ili jak sumporni miris ukazuje na zasićeni katalitički pretvarač koji ne može sagorjeti bogatu smjesu goriva. Usisni ventil zaglavljen u otvorenom položaju omogućava da mnogo više goriva prođe kroz ispušni sustav bez pravog gorenja.
5. korak
Skinite poklopce ventila s motora, koristeći odgovarajuću utičnicu i ključ. Uklonite poklopac jednog ventila u okviru četverocilindričnog ili ravno šest motora. Isključite glavnu žicu zavojnice ili utikače na najam paketa zavojnice. Neka pomoćnik pokrene motor. Promatrajte sve opruge ventila na glavi radi kretanja. Svako se proljeće treba kretati gore-dolje u pravilnom ritmu. Opružni ventil koji se ne miče, mačići ili povremeno pomiče ukazuje na stezajući ventil.
Korak 6
Uklonite žice svjećice iz svakog cilindra pomoću alata za uklanjanje žica svjećice. Držite žice utikača u ispravnom redoslijedu i mjestu. Izvadite sve svjećice iz utičnice s utikačem i utičnicom. Provjerite elektrode svjećice. Trebale bi imati svijetloplavu boju. Bilo koji utikač koji izgleda mokro, crno, smrvljeno i tamno smeđe, ukazuje na nepravilnu smjesu goriva ili problem pregrijavanja, koji je povezan sa zaglavljenim ventilom.
Korak 7
U mjeraču kompresije na jednom od lokacija. Pazite da zavojnica namota kalema ostane isključena. Neka vaš pomoćnik pokrene motor preko šest ili sedam puta i stanite. Pročitajte psi (funti po kvadratnom inču) na mjeraču i zabilježite ga.
Ispitajte sve cilindre pomoću mjerača kompresije na isti način i zapišite brojeve. Svi bi cilindri trebali čitati visoko, bez čitanja manjih od 30 kilograma ili manje. Otvoreni ili djelomično otvoreni ispušni ili usisni ventil uzrokovat će primjetan pad kompresije cilindra. Nulta očitanja u cilindru upućuju na zaglavljeni ventil u širom otvorenom položaju.
upozorenje
- Ispitni pokretanje motora zahtijeva da vozilo bude postavljeno u parkirno ili neutralno stanje sa postavljenim kočnicama za nuždu. Uklonite glavnu žicu zavojnice da motor ne bi startovao.
Predmeti koji će vam trebati
- Set utičnica
- Ratchet ključ
- asistent
- Olovka i papir
- Mjerač kompresije
- Alat za priključivanje žica
