Sadržaj
Postoji specifična znanost kako možete utjecati na performanse kočenja. Kad aktivirate kočnice, hidraulički pritisak pritisne kočione pločice na rotor, usporavajući vozilo. Koliko god jednostavno izgledalo, puno je više Vaše vozilo pokreće energijom vaših vozila koja se zatim rasipa kroz vjetar usred rotora. Imajući to u vidu, mogli biste pomisliti da bi povećala učinkovitost kočenja, ali to nije nužno točno.
Dublji pogled
Kočioni sustav koji koriste najsuvremenija vozila potpuno je zapečatio hidraulične sustave. Kada se aktivira papučica kočnice, klip u glavnom cilindru primjenjuje se u svim smjerovima kroz kočnu tekućinu. Kočna tekućina pod pritiskom vrši se na klipu kočionih čeljusti, koji zatim pritisne unutarnja kočna pločica čeljusti da klizne i izvrši pritisak na vanjski kočni jastučić. Uobičajeno je mišljenje da kočione pločice ne dodiruju rotor kočnice dok se kočnice ne aktiviraju, ali to je netočno; kočione pločice održavaju laganu vezu s rotorom kočnice u svakom trenutku, prethodno zagrijavanje na kočnim pločicama i rotorima.
Učinak temperature
Toplina se stvara vrlo brzo zbog trenja između kočnih obloga i kočionih rotora, tako da će kočioni sustav ostati zagrijan dugo nakon parkiranja vozila. Snažno kočenje može pregrijati kočnice, što dovodi do iskustva s kočnicama koje smanjuju učinkovitost kočnica. Za razliku od vrućine, hladno vrijeme ne utječe puno na kočione performanse, vrijeme zagrijavanja jastučića i rotora. Glavna misao je da će biti dopušteno hladno vrijeme, ali ne može biti dalje od istine.
Hladna istina
Istina je da su kočnice vruće hladnog ili kišnog dana, jer voda i snijeg mogu djelovati kao mazivo, prisiljavajući vas da pritisnete kočnice kako biste se učinkovito zaustavili na istoj udaljenosti. U osnovi, temperatura kočnih pločica je zapravo 20 do 30 posto viša od temperature hladne gume. Ako imate vlagu u kočnoj tekućini, hladna voda se može osloboditi, što ostavlja mogućnost da se pritisak u kočnom sustavu i dalje primjenjuje nakon otpuštanja papučice; to će uzrokovati povlačenje kočnica. Vlaga u tekućini može se koristiti i za smanjenje trenja, a može se koristiti i za smanjenje trenja.
Preventivno održavanje
Osigurati da su vaše kočnice što efikasnije, što zahtijeva redoviti pregled i redovito održavanje kočnog sustava. Promijenite tekuću kočnicu i odzračite sustav u optimalno stanje. Često pregledajte brtvu poklopca kočne tekućine i po potrebi je zamijenite; ovo sprečava vlagu iz sustava. Svakih šest mjeseci pregledajte svoje kočione pločice i rotore te ih zamijenite oblogom i rotorom u stilu OE. Obratite posebnu pozornost na kočnu tekućinu, bez obzira prolazite li ili ne kroz ta područja, poput San Francisca ili planinskih regija, jer će vam trebati viša stopa nadoknade za toplinu proizvedenu u ovim uvjetima. područja u odnosu na ravne površine.
