Sadržaj
Prikolice na petim kotačima zasigurno imaju svoje prednosti i u većini su načina superiornije od prikolica na braniku. Nosač na petom kotaču može težiti, može pridonijeti stabilnosti i smanjiti troškove parkiranja. Međutim, peti su kotači bez problema; nekoliko njih je nepremostivo, ali svi zaslužuju pažnju.
Učitavanje prednjeg ovjesa
Aranžmani s petim kotačima također su važni za Ahile gdje su neka vozila u pitanju. Vozila opremljena FW mogu vući teže terete od onih sa nosačima na braniku jer težinu prikolice smještaju izravno na stražnju osovinu, umjesto iza nje. U osnovi, prikolica pritisne ravno na ovjes za vučna vozila, umjesto da se prednji kotači podižu prema gore. Ovo nije loše, osim što je važnije od toga. U većini slučajeva to će pozitivno utjecati na stabilnost vozila, no važno je imati na umu da prednje opruge i
Šteta od Jack-Knifinga
Prikolica s petim kotačima po prirodi nudi više od puke prikolice koja se postavlja na branik, ali posljedice pogreške mogu biti puno veće ako imate petu kotač. Priključak na nosač branika tijekom vožnje u vožnji unatrag i na parkiranju prikolicu će odvesti do ugla vašeg vozila, gdje će moći puknuti i zaustaviti se na stražnjem svjetlu prije nego što nanese štete na limenim kamionima. Okretanje petog kotača do krajnjih granica doći će pravo na bočnu stranu vašeg prikolice točno u kutu kabine vašeg kamiona, što je popravljanje daleko skuplje. A kamion je daleko jači od vašeg stražnjeg svjetla, što znači vjerovatno oštećenje prikolice.
Trošak i kvaliteta
Kamioni za široku potrošnju koji mogu povući prikolicu petog kotača širili su se kroz današnje tržište, dijelom zahvaljujući trenutnom proizvodnom trendu, ali i onome prije desetak godina. Rabljeni kamioni imaju ogromnu silu vuče u rukama ljudi koji si ne mogu priuštiti kvalitetno izgrađenu prikolicu od 40 000 dolara. To je stvorilo rastuće tržište dodatnih prikolica koje se ne bi prodavale za pola onoga što bi kvalitetna prikolica imala. Definitivno dobivate ono što želite zbog ozbiljnog problema za povlačenjem RV kupaca. Ako ste na tržištu luksuzne prikolice, vjerojatno vam je bolje kupiti potpuno novi po istoj cijeni.
Veličina, težina i cijena
Prikolice na petim kotačima su skupe, a put je to dobra stvar. Tipično, oni koji si mogu priuštiti skupi i teški peti kotač već su odradili domaću zadaću i kupili kamion koji ga može sigurno izvući. Naravno, to nije uvijek točno; općenito, trebat ćete kamion koji teži najmanje 25 posto ukupne težine vozila. Sve manje od kamiona vuče kamion. Što se tiče međuosovinskog razmaka, dulje je bolje za stabilnost velikih brzina, a kraći međuosovinski razmak za lakše parkiranje. Za upotrebu u gradu, želite zadržati udaljenost do osovine kotača. Sve duže i na kraju ćete cijelo vrijeme skakati po ivicama.
