Sadržaj
Iako je riječ "moped" udruživanje "motoriziranih" i "pedaliranih", konotacija i pravni status vozila donekle su se promijenili. Dok većina ljudi sada povezuje riječ sa uličnim, zakonski skuteri uobičajeni su u gradovima širom svijeta, motorni bicikl više je moped u pravom smislu. Pretvaranje mopeda na plin na električni nije jednostavan projekt, niti je posebno jeftino ako koristite nove dijelove. Međutim, neka pametna iskustva kupnje i proizvodnje mogu ovo učiniti vrijednim projekta za mehanički naklonjene.
1. korak
Otkopčajte izvorni motor, mjenjač, stražnje i prednje kotače; postupci će se razlikovati ovisno o marki i modelu. Skinuli ste moped do okvira, a veza se zatvara, ali ne i sklopovi za upravljanje, s upravljača.
2. korak
Nabavite od mrežnog prodavača kompleta motorni komplet za bicikle koji koristi motor glavčine. Pronađite svoj prodavač prodavaonica unosa u vaš preglednik riječima "motor čvorišta bicikla". Motori na glavčini su motori istosmjerne (istosmjerne struje), što znači da su funkcionalno identični motorima sa izmjeničnom strujom. Motorni setovi na vozilu nisu jeftini; Na motor možete lako potrošiti više od 500 USD. Pogledajte odjeljak Savjeti za preporuke za određivanje veličine.
3. korak
Nabavite skup baterija od dobavljača skutera za električnu mobilnost; upišite riječi "baterije za skuter mobilnost" u vaš preglednik da biste pronašli trgovca. Električni moped koristit će oko 10 ampera na sat kako bi održavao struju pri 20 mph, odnosno 23 amp za održavanje 35 mph. Kao takva, trebat će vam baterija (ili skup baterija) s najmanje 90 ampera sata. Skup 12-voltnih skutera akumulatora s 33 ampera koštat će oko 60 dolara po komadu od 2011, što je otprilike 15/15 troškova najskupljih litijum-jonskih baterija ,
4. korak
Izrežite i ponovo zavarite okvir kako bi odgovarali baterijama. Akumulator skutera za pokretnost je širok oko 6 inča, što vam daje dovoljno prostora za rad na biciklu na kojem je motor prethodno boravio. Napravite novi presjek okvira od 1/16-inčnog ravnog čelika. Izrežite dva komada ravnih i sendvič svojih baterija između njih. Prednji dio zavarite čeličnom cijevi i spojite se na upravljaču na sjedalo i kućište papučice. Pozovite pomoć osobe s iskustvom, ako je potrebno.
5. korak
Montirajte upravljački sklop motora na vrh okvira i serijski povežite baterije; odnosno pozitivni terminal jedne baterije na negativan sljedeći, a zatim opet s trećom baterijom. Tako ćete dobiti 36 volti koje vaš motor treba. Spojite svoje žice na regulator motora i ostatak sklopa pratite proizvođače vaših kompleta. Vijci za sklop motora na kotaču / na glavčini priviju na okvir na isti način na koji je otklonjen izvorni klip.
Vratite kočnice pričvršćujući ih prednjim i stražnjim okvirom i napravite poklopac od lima za pokrivanje regulatora motora. Možete odlučiti instalirati ugrađeni punjač i moguće ga je napuniti bilo gdje.
vrh
- Veličina motora ključna je, posebno ako želite održavati onih 35 km / h koliko je vaš moped prvobitno bio ocijenjen. Ako želite održavati istu količinu snage, pomnožite izvorne snage motora sa 746 da biste dobili snagu u vatima. Na primjer, ako želite zadržati izvornih 6 konjskih snaga, trebat će vam motor od 4,476 W ili par motora od 2.238 W. Međutim, to će učiniti vaš moped sposobnim oko 60 mph, što je vjerojatno nezakonito u vašoj državi. Trebat će vam samo oko 300 vati da biste prešli 20 mph, a 1000 vati za 35 mph.
Predmeti koji će vam trebati
- Osnovni ručni alati
- Pribor za zavarivanje i zavarivanje
- Brusilice, pile i alati za izradu
