Sadržaj
Činjenica da u gorivo dodate gorivo u motore s dva ciklusa mijenja mnoge karakteristike goriva, uključujući načine na koji se truli i postupke čišćenja koji su potrebni za njegovo uklanjanje. Većina tehnika koje se koriste za osvježavanje sustava dvosmjernog goriva obično su identične onima koje se koriste za uobičajene 4-taktne aplikacije.
Osnovni problemi
Staro ulje u dva ciklusa ima dva osnovna problema. Prvi je da ulje postaje nestabilno u prisutnosti otapala poput benzina, prorjeđujući ga i pretvarajući svoju svojstvenu viskoznost u ljepljivi film koji začepljuje filtere i rasplinjače. To je isto što i benzinski motor, ali rastavljene molekule ulja čine ga debljim i ljepšim. Drugi problem je što većina modernog benzina sadrži etanol, koji se može koristiti za dovod goriva. Uz uobičajeni lak za gorivo, način rada i rasplinjači mali prolazi.
Obrada goriva
Ako vam je motor već opskrbljen lošim gorivom, ali i dalje radi, možda ćete moći pobjeći s 2 ciklusa specifičnim za Evinrude. U prosjeku oko 6 dolara po boci, od 2010. godine, takvi klima uređaji obavljaju sjajan posao otapanja ugrađenih lakova i guma u sustavu goriva. Mogli biste koristiti standardni automobilski dodatak, ali morate se dobro otapati da oni razgrađuju molekule potrebne da motor ostane gladak i sretan. Morski aditivi koriste se kao i bilo koji drugi; jednostavno ih dodajte u spremnik (8 oz. aditiva za svaka 32 litra goriva ili manje) i pokrenite motor na gasu dok gas ne iscrpi. Ako motor i dalje radi loše, tada ćete morati očistiti malo više dubine sa vašim čišćenjem.
Održavanje sustava
Ako molekule gume lebde u vašem sustavu goriva, moraju se zamijeniti. Nakon što zamijenite filtar za gorivo, gorivni filtar i filtar rasplinjača, trebali biste ozbiljno razmotriti zamjenu gumene linije s onim posebno dizajniranim za upotrebu etanolom. Inače tražite dvije godine između zamjena.
Čišćenje ugljikohidrata / ubrizgavača
Sustavi s doista gumiranim gorivom zahtijevaju rastavljanje i čišćenje rasplinjača ili motora s ubrizgavanjem goriva. Uz rasplinjač, usredotočite svoje čišćenje na iglene ventile i mlaznice, jer su oni sustavi prirodnog goriva. Možete natopiti ventile i mlaznice u tekućem čistaču rasplinjača preko noći, ali zamjena može biti jednostavnija i pouzdanija. Ubrizgavači goriva su skupi, pa im čišćenje svakako treba biti prioritet. Postupak je malo složen i zahtijeva 12-voltnu struju koja se može stalno uključiti i isključiti, ali takve se postavke mogu graditi kod kuće. Ako vam nedostaje materijala ili samopouzdanja za izgradnju jednostavnog injekcijskog ciklusa, tada možete dobiti 90 posto načina za jednostavno čišćenje mlaznica jednostavnim suspendiranjem njihovih metalnih tijela u tekućem čistaču rasplinjača na 24 do 48 sati.
