Sadržaj
Remont automatskog mjenjača može koštati tisuće. Provodite nekoliko minuta učeći osnove kako rade
1. korak
Prvo biste trebali znati osnovni rad automatskog mjenjača i glavne komponente koje sadrži. Morate znati i neke pojmove i definicije. Za početak, tu je pretvarač zakretnog momenta. To je mehanička i fluidna spojka koja povezuje motor s mjenjačem. Djeluje poput papučice kvačila u standardnom vozilu prijenosa. Kako brzina raste, okreće se pretvarač, množeći obrtni moment pomoću turbinske konstrukcije unutar jedinice. Rana imena za automatske mjenjače odigrana su na toj činjenici, koristeći naziv "Jet" negdje u oglašavanju, poput Turbojet, Hydradrive, Fluid Drive ili Jetaway. Ono što je važno znati je da se u pretvaraču zakretnog momenta koristi jednosmjerna spojka ili sprej kvačilo. Dok se pretvarač okreće, dopušteno je pretvaranje ili okretanje brže nego što se motor okreće. To povećava izlaz i učinkovitost. Kako se pretvarač usporava, broj okretaja motora se smanjuje i mora ga, u nekom trenutku, "uhvatiti" ili zaustaviti, a motor ga može ponovo pokrenuti. To se može dogoditi zbog takvog dizajna kvačila. Pretvarač se može kretati samo u jednom smjeru, a jednosmjerna spojka u drugom. Neispravna spojna točka u pretvaraču neće dopustiti da vozilo pređe u niži ili natrag. Pod pretpostavkom da je prijenos pun čiste tekućine, ako je ulazak u brzinu vrlo spor ili uopće nije dobro mjesto za početak. Izvadite pretvarač uklanjanjem mjenjača. Unutar pretvarača se nalaze jezičci i stapka. Koristite nekoliko dugačkih odvijača, klinova će se držati. Pokušajte okrenuti jezičak s drugim odvijačem. Treba biti slobodan u jednom smjeru i čvrsto držati u drugom. Ako to ne učini, pretvarač je neispravan.
2. korak
Još jedno dobro mjesto koje treba potražiti je tlak crpke, ako se mjenjač uopće neće kretati. Iako je to rijetkost, vrlo je pouzdan, brza provjera je otpuštanje mjenjača i motora. Većina rashladnih vodova nalazi se na radijatoru. Iako ovo nije zahtjevno ispitivanje, treba ga instalirati, zvučna pumpa će prskati tekućinu pod prilično visokim tlakom. (Omotajte krpu oko okova kako biste spriječili da tekućina ide posvuda). Ako nemate problem, imate problem s pumpom. Pokrenite motor samo nekoliko sekundi kako biste spriječili pokretanje mjenjača na suho. Prije nego što osudite crpku, provjerite filtar za prijenos. Za to je potreban panj, ali vrijedi ga uložiti. Utikač ili prljav filtar mogu uzrokovati probleme niskog tlaka. Vrijedi napomenuti da nisu svi filtri u funkciji. Iako su rijetki, neki su filteri zakopani duboko u transmisiji. Provjerite servisni priručnik da biste bili sigurni.
3. korak
Drugi je čest problem odgoda pomicanja ili oštro prebacivanje. Možete otkloniti problem. Imate pritisak u tekućini i radite na tome. Više je nego vjerovatno da imate zabravljene ventile u tijelu ventila ili solenoide za biranje stupnja prijenosa. Novi dizajnerski prijenosnici imaju prijenosna računala nadzirana. Pomoću elektro-magneta koriste se za uključivanje ili isključivanje preklopnih ventila. Stariji prijenosnici koristili su tijelo ventila. U starijim je nacrtima vrijeme uravnoteženja bilo određivanje ravnoteže. Ventil leptira za gas je spojen na spojku leptira za gas kako bi rekao mjenjaču gdje je papučica leptira za gas. Ovaj ventil za gas je uravnotežen prema brzini motora preko regulatora mjenjača. Što je veća brzina, veći je tlak u upravljaču. U nekim stvarno starim prijenosima, modul ventila zauzeo je mjesto zaklopke. To se temelji na vakuumu motora za određivanje vrijednosti opterećenja. Te vrijednosti opterećenja uravnotežuju se u odnosu na brzinu ili vrijednosti regulatora za određivanje točaka pomaka. Sve je to nestalo s računalima. Ti se elektromagnetski ventili uključuju i isključuju na temelju izračunatih vrijednosti motora, a ove vrijednosti jednostavno određuju precizne točke promjene. Ako je prebacivanje neuredno, sporo ili naporno, ako vaš automobil puni gorivom, vjerojatno imate solenoide za biranje stupnja prijenosa. Ventili u ovim solenoidima mogu se lijepiti. Dobro mjesto za pokretanje usluge i dodavanje dobrog klima uređaja. Ako to ne riješi problem, možda ćete morati zamijeniti shift solenoida. Isto vrijedi i za starije prijenose. Ventili se mogu zalijepiti u tijelu ventila ili regulatoru. Ako je tako, njegova usluga i / ili zamjena tijela ventila i regulatora. Također je vrijedno spomenuti da su ugrađeni u prijenos, koji pomažu ublažavanju pomaka, akumulatori. To su opruge s oprugom. Ako ne uspiju, mjenjač će vjerojatno "zabiti" u brzinu. Bit će to brza promjena u vratu, a ne oštra ili zakašnjela.
4. korak
Ako možete osjetiti svoju promjenu prijenosa, ali onda se "vrtjeti", imate problema. Na ovaj način je izgorio vaš paket kvačila ili prijenosnik. To nije dobra vijest, jer to znači remont. Unutar mjenjača nalazi se nekoliko paketa kvačila i traka. Tu je i više sprega ili jednosmjernih spojki. Paketi kvačila sastoje se od klipova koji primjenjuju "paket trenja i čeličnih ploča" koji pokreću sunčanicu, planetarni ili prstenasti zupčanik. (Skup planetarnih zupčanika osnova je automatskog prijenosa). Siguran način da to naznačite je uklanjanje šipke za mjerenje, ili ispustite posudu za prijenos i osjetite miris i pregledajte tekućinu. Ako je izgoren miris, taman i obojen, to nije dobar znak.
Posljednji propust je uzeti u obzir mehanički. Ponekad se trake zupčanika. Metalni čips, metalni čips, materijal od zlatne čaure. Materijal za uvojke obično je boje bronce. Ako to otkrijete, vrijeme je za remont.
vrh
- Neki problemi s pomakom mogu se riješiti pravilnim podešavanjem kabela leptirasta ventila, ako je opremljen jednim. Elementi za biranje stupnja prijenosa lako su zamijeniti većinu novih vozila. Pristup im se putem usluge pan. Slijedite upute proizvođača automobila. Redovito servisirajte svoj prijenos. Štedi puno problema jednostavnim servisiranjem. Provjerite i svoj sustav hlađenja. Zapamtite, prijenos hladi radijator. Toplina ubija prijenos vrlo brzo.
upozorenje
- Neki proizvođači uklanjaju palice za potapanje. Neki imaju teške postupke ponovnog punjenja. Sve razine tekućine trebaju se provjeriti s prijenosnikom pri radnoj temperaturi. Sve tekućine nisu iste. Slijedite upute proizvođača, uključujući kratke prečace.
Predmeti koji će vam trebati
- Krpe u trgovini, osnovni ručni alat i bol u odvodu.
