Sadržaj
Hidraulički servo upravljači koriste pumpu servoupravljača i hidrauličnu tekućinu za napajanje upravljača putem tlačnih vodova. I, na kraju, curenje. Niska razina tekućine uzrokovat će dodatni stres na crpki i postolju, a često je naznačeno zvukom cviljenja prilikom okretanja kotača. Da biste utvrdili da li vaš servo upravljač curi, pregledajte različite komponente sustava servo upravljača.
1. korak
Temeljito očistite pumpu i rezervoar s servo upravljačem odmašćivačem i krpe. Crpka i rezervoar servo upravljača obično su jedna jedinica, a stvarno mjesto ovisi o vozilu. Isprnite rezervoar, vodove i dno crpke, zalijevajući sklop. Budući da je tekućina servo upravljača crvena, ovo pruža jednostavan način za razlikovanje od rashladne (obično zelene) ulja (crne) ili tekućine za pranje (obično plavu ili ljubičastu). Primjerice, na Chryslerovoj 5,2 litarskoj V8 pumpa servo upravljača nalazi se u prednjem dijelu motora na strani vozača. Crpka i rezervoar su jedna jedinica koja je nosačem pričvršćena za blok motora nosačem, remenicom povezanom s radilicom i dvije linije visokog pritiska.
2. korak
Provjerite spojeve tlačnog voda na pumpi servoupravljača kako biste provjerili da nisu labave. Pratite linije servo upravljača od crpke do samog stalka i provjerite da li postoji curenje na mjestu gdje se vodovi spajaju. Ako su zamijenjene crpke ili vodovi servo upravljača, postoji vjerojatnost da će biti olabavljene. Povucite ruke uzduž linija da biste vidjeli osjećate li suze ili pukotine na crijevima ili oštre udarce.
3. korak
Uključite vozilo i polako okrećite upravljač udesno s lijeva na desno. U idealnom slučaju ako pomagač okreće kotač, možete gledati sklop pumpe za upravljanje. Potražite tekućinu koja bubri iz linije, iz rezervoara ili same pumpe gdje se remenica pričvršćuje na vreteno pumpi servoupravljača. Ako dođe do curenja, trebali biste vidjeti tekućinu. Čest izvor curenja je sam plastični rezervoar; provjerite da li na šavovima ili spojevima, zajedno s uglovima spremnika, nema curenja.
4. korak
Skinite poklopac rezervoara i ponovite točku okretanja. Provjerite ima li zraka u sustavu koji će se očistiti volanom. Ako i dalje ne primijetite vidljiva curenja, provjerite je li tekućina servo upravljača napunjena i vozite dan i ponovo provjerite. Ponavljajte ovaj postupak sve dok ne utvrdite istjecanje, provjeravajući razinu tekućine u rezervoaru da vidite gubite li tekućinu.
Zamijenite istjerani dio linija. Ako je vaše vozilo starije (možda 5-10 godina), najbolje je jednostavno zamijeniti pumpu i rezervoar servo upravljača (često jednu jedinicu). Obično je to postupak kojim se izvlači remenica od crpke, a zatim uklanjaju vijke koji pridržavaju crpku do bloka motora. Također je dobra zamjena remenice i remena.
vrh
- Ako ne možete pronaći nikakvo curenje, servo upravljač ne radi ispravno, sama crpka ili stalak za upravljač možda su neispravno radili. Također imajte na umu ako ste povećali veličinu svoje tvornice, to će rezultirati većim naporom za upravljanje vašeg dijela u težim gumama, a nije nužno i simptom neuspjelog servo upravljača ili pumpe.
Predmeti koji će vam trebati
- Sredstvo za čišćenje odmašćivanja
- Očistite krpe
