Sadržaj
L48 350-kubični inčni V-8 motor bio je pogon koji se proizvodio od 1967. do 1980. L82 350 bio je izvedbena verzija baze 350 i proizveden između 1973. i 1980. Oba motora pokretala su Chevrolet Corvette i Camaro. L48 je na Corvetti bio opcija do 1975. L82 je na Corvette bio opcija do 1980. godine.
podrijetlo
Chevrolet mali blok 350 V-8 može pratiti svoje podrijetlo do prvog malog bloka V-8 koji je istisnuo 265 kubičnih inča i debitirao je 1955. Chevrolet je predstavio model 350 1967. i brzo je postao jedan od najpopularnijih V-8 ikada njegova veličina, široke mogućnosti proizvodnje i trajnost. U 2011. godini provrta od 4 inča bila je najpopularnija veličina motora i najpopularnija veličina motora. L48 je bila prva verzija baze 350 V-8. Dijeli iste karakteristike kao i L30 327 V-8 s glavnom razlikom što je L48 imao dulji hod. L48 i L30 dijele iste glave, blok, usisni i ispušni razdjelnik, rasplinjač i bregasto vratilo. L48 i L82 dijele iste brojeve blokova i glava.
L48
L48 350 izvorno je pokretao Camaro, a Chevy je ugradio motor u Novu godinu dana kasnije. Većina Chevy-a koji su započeli 1969. godine dobili su L48 kao standardnu opremu ili mogućnost, ovisno o vozilu. To je oko 20 dodatnih konjskih snaga od 327, ali imao je relativno blagu kameru. U modelu L48 nalazi se Quadra-Jet Rochester rasplinjač s dva ili četiri barela. Imao je 8,2 prema 1 omjeru kompresije 1975. godine, kako bi pomogao isporučiti 165 konjskih snaga. Chevy je 1979. predstavio novu verziju L48, L81, koja je bila identična L48, namjenski istaknuti iskrivanje, usisavanje unaprijed i upravljanje računalom.
L82
Chevy je povećao omjer kompresije, upotrijebio je Rochester carb sa četiri barela i dvostruko ravni aluminijumski razvodnik da bi razvio performanse L82 1975. Sadržao je omjer kompresije 9 na 1 za generiranje 205 konjskih snaga. Snaga proizvodnje povećana je na 210 konjskih snaga i 255 funti zakretnog momenta u 1976. Dvije godine kasnije povećane su konjske snage. Chevy je 1979. dao većim ventilima L82, omjerom kompresije 10,2 prema 1 i novom brežinom za potiskivanje konjskih snaga na 225, a zatim 230 konjskih snaga 1980. godine.
Različite karakteristike
L82 je sadržavao različite dijelove od L48. L82 je imao veće glave i ventile, ruke s četiri vijka, kovanu čeličnu ručicu, različite klipove i unos aluminija. Iako je bregasta jača u modelu L82, on je praktički identičan modelu L48. L82 je imao 2,02-inčne ventile, a L48 mjere 1,94 inča. L48 posjedovao je lijevanu ručicu, ruke s dva vijka i usisni razvodnik od lijevanog željeza. L48 je 1980. godine dobio unos aluminija.
