Sadržaj
Ispušni razvodnik motora s unutrašnjim sagorijevanjem je prva iscrpljena komponenta motora. Zatim se razvodnik pričvršćuje na prednju ispušnu cijev, koja se zauzvrat pričvršćuje na druge cijevi, katalitički pretvarač i, na kraju, prigušivač i ispusnu cijev vozila.
funkcija
Ispušni razvodnik premošćuje jaz između bloka motora i prednje ispušne cijevi ili katalitičkog pretvarača. Čvrsto pričvršćeni za motor s brtvom između razdjelnika i bloka motora, ispušni motori oslobađaju gorivo i zrak u razdjelniku pri ekstremno visokoj temperaturi. Odatle se ispušni otvor probija kroz izlaznu cijev. Razdjelnik je napravljen od izdržljivog metala, poput lijevanog željeza za podnošenje temperature iscrpljenih motora bloka. Automobili s unutarnjim modelom koji imaju ograničenja težine uobičajeno je pronaći lakše razdjelnike težine koji se lakše mogu ispucati pod stresom motora za grijanje i hlađenje.
vrste
Neka vozila mogu imati dva razdjelnika, smještena na obje strane motora ili naslagana ispred drugog. Svrha dva razdjela može biti dvostruka ili jednostavno povećati konjsku snagu motora. Propuštanja u razvodniku često su zbog jakih temperatura motora. Pukotine mogu započeti kao pukotina, koja se ne može zanemariti kad stvara buku. Jednom kada se razvodnik brzo zagrijava, pukotina se može samozapčati dok se metal razdjelnika širi; buka koja dolazi iz pukotine postaje manje primjetna. Međutim, nakon vremena, pukotina kose će se početi povećavati u veličini zbog stalnog zagrijavanja i hlađenja motora. Brtva razdjelnika je još jedno važno pitanje koje mora održavati širenje i sabijanje zagrijanog metala. Njeni simptomi mogu biti slični ispucavanju kose i neizbježno bi mogli postati veći problem.
efekti
Istjecanje ispušnih plinova može biti opasno iz nekoliko očitih razloga. Iako ispušni sustav i dalje može biti problematičan, može biti i problematičan. Trovanje ugljičnim monoksidom može se dogoditi putnicima u vozilu, pogotovo ako su prozori zatvoreni i zrak otvoren, što dopušta da plin bez mirisa i bez boja ulazi u kabinu.
identifikacija
Razdjelnik se nalazi na donjem kraju motora. Može biti u prednjem središnjem, bočnom, na obje strane (dvostruki razdjelnici) ili prednjem središnjem i stražnjem središnjem dijelu (dvostrukim razdjelnicima). Za učinkovit pregled razdjelnika, vozilo se mora postaviti na dizalo. Slijedite ispušni sustav izduvne cijevi do motora razvodnika. Neka vozila kasnijih modela mogu imati početni katalitički pretvarač pričvršćen na razvodnik i zatim pričvršćen na prednju cijev.
upozorenje
Propuštanje razdjelnika je nesigurno i štetno za okoliš. Budući da ga senzori za kisik ne filtriraju, curenja iznenada propuštaju u atmosferu. Napuknuti ili istječući razvodnik stvorit će manji povratni tlak, loše performanse motora i manju potrošnju goriva; omogućit će da više onečišćujućih tvari istječe u atmosferu i rasprši smrtonosni ugljični monoksid. Može se koristiti i na druge načine, kao što su osjetnici za kisik i učinkovitost katalitičkog pretvarača.
