Sadržaj
Dijagnosticiranje i popravak problema s klimatizacijom u Fordovom vozilu je težak proces na ovom polju. Međutim, kada je u pitanju Fordovo plaćanje grijanja i klimatizacije, mnogi smatraju da su ta pitanja pogrešno dijagnosticirana i skupa. Znajući kako dijagnosticirati i, ako je moguće, popraviti probleme s naizmjeničnom strujom u Fordovim vozilima često možete uštedjeti novac.
Sustavi upravljanja zrakom
Općenito govoreći, problemi s klimatizacijom u vozilima imaju svoje korijene u dva specifična sustava: sustavu upravljanja zrakom i biciklističkom sustavu rashladnog sredstva. Sustav upravljanja zrakom je prvi koji bi se trebao provjeriti jer su neki problemi dijagnosticirani relativno jednostavno. Na primjer, ako gumbi i kontrole koje djeluju pokazuju previše otpornosti ili pokazuju malo da nema otpora, problem može biti električan. Međutim, u slučaju da nema protoka zraka, kutiju s osiguračima treba provjeriti postoje li osigurači s osiguračima. Otpuhani osigurač je jednostavan i jeftin popravak --- možete dobiti osigurač iste ocjene u auto trgovini i zamijeniti --- ako se to ne dogodi više puta. Električni i strujni problemi često su posljedica opetovanog kvara. Osigurači ventilatora često se prvi aktiviraju i mogu ukazivati na problem s motorom koji se, ovisno o modelu, može jednostavno zamijeniti. Ako se radi o neispravnom puhalu motora, obratite se vlasničkom priručniku za upute. Ventili grijača i vodovi za dovod vakuuma, koji reguliraju temperaturu i smjer strujanja zraka, lako se pronalaze i mogu ih jeftino zamijeniti.
Sustavi hlađenja rashladnim sredstvom
Ovi sustavi su smješteni ispod haube i trebalo bi ih drugo provjeriti, nakon inspekcije upravljanja zrakom. Na početku se mora potražiti vlasnički priručnik, kao i sheme i upute za rješavanje problema. Zamjena nedostajućeg ili pokvarenog pogonskog remena kompresora vrlo je jednostavno popravljanje i koštat će vas puno. (Ne biste trebali zaboraviti na Internet --- videozapise o ponovnoj instalaciji zmijskog remena na Fordov sustav kompresije lako je pronaći.) Dalje, pogledajte crijeva za rashladno sredstvo, povezivanje kompresora i regulatorne sklopke. Svaka loša veza, oštećeni ožičenje ili kontaktne točke treba imati na umu. Nakon završetka detaljnog pregleda napravite buku ili buku. Široki bi se trebao osjećati cool; mala, topla. Svako nepravilno skretanje, zaustavljanje i startanje ili mucanje na dijelu pojasa mogu ukazivati na ozbiljniji problem.
Kada nazvati mehaničara
Ako bliska istraga ne daje rezultata, možda je to kvalificirani mehaničar. Ako se, nakon što su iscrpljene sve druge mogućnosti, protok zraka nastavlja kroz vjetar, ali treba ga miješati sa zrakom, što zahtijeva iskusni mehaničar zračnog sustava da ga popravi. Ako je glavčina pogona izvan središta, slomljena, loše hrđa ili uopće ne radi --- to jest, ako je cijeli sustav kompresije pokvario --- samo mehaničar će ga moći popraviti (i nažalost, ove popravke obično ne dolaze jeftino). Prije no što automobil odvedete kod mehaničara, trebali biste nazvati mehaničara i detaljno objasniti simptome i provjerene sustave. Dobar mehaničar pomoći će pojedincu da odluči kako najbolje postupiti, čak i ako se popravci mogu napraviti na način "uradi sam".
