Sadržaj

• Škripanje na okretima
• Stalni visoki škripac
• Stalni niskotonski stisak
• Isprekidani svjetlosni škljocanje
• Ostali uzroci

Uzrok problema može biti očigledan, ali možete ga smanjiti na jedan od dva moguća uzroka malim detektivskim radom. Obratite pažnju na uvjete kada čujete škripanje u gumi. Konstantno šištanje kad god se vozi uzrokovat će drugačiji uzrok od onog koji ima isprekidani šum, ali stalni šum lakše se dijagnosticira.

Škripanje na okretima

Ako vaš automobil ima škljocanje ili pucketanje u dvorištu prilikom skretanja uskih uglova, poput garažnog parkinga, započnite postupak dijagnostike provjerom tlaka u gumama. Niske napuhane gume razlog su ove vrste buke. Provjerite grafikon na početnoj stranici, a zatim ih napunite prema toj specifikaciji. Ne pretpostavljajte da je to dobar posao.

Stalni visoki škripac

Mnogi su automobili opremljeni zvučnim uređajem koji se naziva pokazatelj habanja kao dio prednjih kočnih obloga. Kad se kočna pločica istroši na određenu točku, indikator istrošenosti stvara svjetlosni kontakt s površinom rotorske kočnice, izazivajući visoki škripac kad god se pokrene. Buka uzrokovana indikatorom habanja nestat će kad pritisnete papučicu kočnice i pritisnete kočnicu.

Stalni niskotonski stisak

Neskladnost prednjeg kraja. Općenito je ovo stanje uzrokovano činjenicom da je sastojak buke buke koja stvara buku. Automobil se također može povući na jednu stranu ili lutati tijekom vožnje. Provjera prednje strane na habanje, osobito na rubovima, važna je jer takva habanja mogu biti opasna.

Isprekidani svjetlosni škljocanje

Čest uzrok povremenog škripanja sprijeda je labav poklopac kotača. Dok vozite, poklopac se kreće na kolu, što ne može biti popraćeno zveckanjem. Općenito, poklopac kotača je lagan, isprekidan i visok. Skinite poklopac kotača i testirajte automobil. Ako nestane buka, problem je poklopac kotača.

Ostali uzroci

Mnogi zvukovi mogu se činiti uspješnima, ali nisu. U starijim automobilima kočnica na kočionoj površini, visoko pucketanje. Opet, ova buka se javlja samo kada se automobil vozi. Za razliku od buke indikatora habanja, zvuk će se zadržati kada se aktivira kočnica. Rijetko mali kamen zarobljen između podloge i rotora proizvodi gotovo isti zvuk.