Sadržaj
Senzor razine u spremniku goriva zapravo je kombinacija triju komponenti; plovak, pokretač i otpornik. Ova kombinacija komponenata ima promjenjivi signal na mjeraču goriva ili elektronički uređaj - "malu crnu kutiju" - koji aktivira mjerač goriva. Sklop senzora često se naziva i. To je relativno jednostavan sustav funkcije svakog razumijevanog dijela.
plovak
Plovec se može vizualizirati razmišljanjem o kuglici u zahodskoj cisterni. Plutajući plovec - zapečaćeni kompozitni metalni elipsoid od zlata ili čvrsta pjena - obično je ovalnog oblika, a ne kružnog oblika i počiva na površini goriva. Pričvršćen je na okretni pokretački štap.
Aktualni štap
Kako se razina benzina ili dizela u spremniku mijenja, plovk se pomiče gore-dolje s površinom goriva. Pričvršćen je na tanku metalnu gipku, čiji se jedan kraj pomiče. Šipka se okreće u nekom trenutku duž svoje duljine, a zatim je suprotni kraj pričvršćen na uzemljeni varijabilni otpornik.
otpornik
Na kraju baterije napaja se 12-voltna snaga. Žica od otpornika teče do mjerača goriva. U nekim vozilima žica ide izravno na mjerač, a u drugim se kreće prema stepenu ili elektroničkom uređaju koji interpretira signal i aktivira mehanički mjerač ili digitalno očitavanje.
Kako djeluje
Unutar otpora, uređaj koji nalikuje sićušnom brisaču vjetrobranskog stakla pomiče se preko pruge otpornog materijala pomicanjem štapa za pokretanje. Što je dalje duž pruge, to je kraj linije brisača. Brisač je orijentiran tako da se najveći otpor pojavljuje kada je rezervoar u svom naponu, a najmanji kada je rezervoar pun. Maksimalni signal - nemodificirana struja od 12 volti - čini da se igla u mjeraču goriva prebaci na „punu vrijednost“. Kako razina goriva opada, ploveći plovak aktivira, štap pokretača uzrokuje pomicanje brisača tlo, a struja se prenosi na kalibar. Igla pokazuje smanjivanje očitanja. Kad je spremnik prazan, plovak je na najnižoj cijeni, a brisač je na kraju izdržljivosti tla. Igla se ne kreće daleko, pa se čita "prazno".
netočnosti
Često će plovak dostići puni opseg svog mehaničkog života prije nego što je potpuno prazan. To objašnjava zašto mnogi automobili imaju dug put prije nego što se počnu puniti, a neki automobili mogu preći i mnogo kilometara.
