Sva vozila s ubrizgavanjem goriva imaju regulatore tlaka goriva za održavanje regulirane količine protoka goriva. Mlaznici za gorivo zahtijevaju postavljenu količinu tlaka u svakom trenutku dok rade. U radu, mlaznici za gorivo ne rade povećanjem ili smanjenjem protoka goriva - jednostavno otvaraju isti cilj.

Tlak goriva može se kretati između 25 do 60 kilograma, ovisno o vozilu i proizvođaču. Sva vozila imaju regulator na šini za gorivo koji sadrži mlaznice za gorivo. Nalazi se cjevovod za gorivo s spremnikom za gorivo do tračnice za gorivo i povratni vod za gorivo s regulatora tlaka goriva. Ova povratna linija nalazi se nizvodno od svih mlaznica. Regulator tlaka goriva koristi dijafragmu i oprugu s vakuumom.

Računalo koristi senzore za određivanje temperature zraka, temperature motora, opterećenja na motoru i položaja leptira za gas, da spomenemo nekoliko. Računalo uzima ove informacije i odlučuje o strategiji za najbolje performanse motora, ekonomičnost goriva i emisije. Jedna od tih strategija je utvrditi koliko treba držati mlaznice za gorivo kako bi održavali omjer 14,5 prema 1. Da biste održali ovaj omjer goriva, tlak se mora održavati unutar jednog kilograma pritiska.

Kada je motor iznenada pod velikim ubrzanjem, vakuum se na trenutak ispusti, a zatim se oporavi u vrlo kratkom vremenu. Ovaj nagli pad tlaka tijekom ubrzavanja također utječe na tlak goriva. Pumpa za gorivo treba sekundu da uhvati pritisak, pa regulator tlaka goriva reagira na pad u liniji. To daje trenutni porast tlaka u gorivu.