Specifikacije tlaka goriva u Chevrolet Silverado iz 1998. godine

Autor: Robert Simon
Datum Stvaranja: 20 Lipanj 2021
Datum Ažuriranja: 1 Srpanj 2024
Anonim
Losi zvukovi u automobilu koje svaki vozac mora prepoznati
Video: Losi zvukovi u automobilu koje svaki vozac mora prepoznati

Sadržaj


Silverado iz 1998. godine, službeno poznat kao C / K1500, General Motors je u punoj veličini preko marke Chevrolet. 1998. Silverado je bio dostupan s tri motora: 4,3-litarskim V-6, 5,0-litarskim V-8 i 5,7-litarskim V-8. Specifikacija tlaka goriva između motora V-6 i V-8 je različita.

Specifikacija tlaka goriva

Specifikacija tlaka goriva za kamion Chevrolet Silverado iz 1998. godine iznosi od 55 do 61 funta. po kvadratnom inču (psi) za modele s 4,3-litrenim V-6. Kamioni s 5.0-litarskim ili 5.7-litarskim V-8 trebali bi imati tlak goriva između 60 i 66 psi. Sve dok je gorivo u normalnom rasponu, sustav goriva vjerojatno funkcionira normalno. Ako je tlak goriva nizak, uobičajeni simptomi uključuju grubi rad u praznom hodu i oklijevanje motora. Ako je tlak goriva previsok, najčešći simptom je obogaćen motor, koji može uzrokovati probleme performansi i učinkovitosti, kao i probleme sa emisijama.

Provjera specifikacije tlaka goriva

Da biste provjerili specifikaciju tlaka goriva, potreban vam je mjerač tlaka goriva, mali alat dostupan u većini prodavaonica automobila. Isključite motor Silverado iz 1998. i otvorite haubu kamiona. Otvorite gorivo i otpustite poklopac goriva da biste namotali spremnik. Zakačite mjerač tlaka goriva na ispitni otvor na šini za gorivo motora, smještenu na suvozačkoj strani motornog prostora. Okrenite ključ motora na "Uključeno" bez pokretanja motora za teretna vozila. Sustav goriva će vas vršiti pritisak i dati vam točno očitanje.


Česti problemi s tlakom goriva

Silverados sustav goriva je komplicirana mreža dijelova. Prodavač Chevroleta ili certificirani mehaničar za probleme s tlakom goriva. Ako je tlak goriva na Silveradosu prenizak, čest uzrok uključuje začepljen filter goriva i lošu pumpu goriva ili relej pumpe za gorivo. Ako je tlak goriva previsok, najvjerojatniji uzrok je loš regulator goriva ili začepljena linija povratka goriva.

Većina održavanja i popravaka motora na unutarnjem i vanbrodkom brodu obavljaju e motorom ugrađenim u čamac. Povremeno je nemoguće izvršiti potrebne popravke motorom na mjetu, a jedina alternativa ...

Vanbrodki motor je motor potavljen na plovilo koji djeluje neovino o otalim mehaničkim ili električnim uređajima na brodu. Zavojnica je važan dio utava paljenja vanbrodkih motora. Zavojnica je atavlj...

Izgled