Sadržaj
1970. Chevrolet je planirao uvesti u svoje performanse automobile, posebno Corvette, motor s zapreminom od 454 kubična inča nazvan LS7. Ovaj veliki blok motor bio je proširena verzija L88, s aluminijskim blokom glave. Nakon kratke karijere LS7-a, Chevrolet je u vozilima sa svojim performansama koristio LS6, manje snažni motor od 454 automobila.
proizvodnja
Chevrolet je LS7 454 dizajnirao početkom 1970. godine, ali nikada nije stavljen u vozila koja su se prodavala javnosti. Corvette s motorom LS7 testirao je pisac za časopis Sports Car Graphic, koji je izvijestio da je automobil mogao prijeći četvrtinu kilometra za 13,8 sekundi pri 108 milja na sat. Ali zbog automobilske kulture 1970-ih i povećanih standarda za emisije, Chevrolet nikada nije prodavao LS7 ni u jednom od svojih vozila. Određene komponente, međutim, poput usisnih razvodnika, prodavale su se pojedinačno kao dionice performansi.
Bore i Stroke
Ovaj je motor imao prorez od 4.251 inča i hod od 4.00 inča. Promjer cilindara koji čini pokretni prsten i sklop klipa naveden je kao provrta, dok je ukupna udaljenost klipa u cilindrima navedena kao hod.
predstava
1970. LS7 je imao omjer kompresije od 11,25 do 1, omjer koji predstavlja kapacitet motora komore za izgaranje. Veći omjeri kompresije mogu proizvesti više snage. Visoki omjer kompresije LS7s znači da bi mogao proizvesti 465 konjskih snaga pri 5.200 okr / min i 490 stopa-navoga momenta pri 5.200 okr / min. Moment se odnosi na količinu posla koji motor može obaviti, a konjske snage su koliko brzo može obavljati taj posao.
Ostale specifikacije
1970. godine LS7 je imao čvrste dizače ventila i visoko učinkovite performcijske bregaste osovine. Sadržao je opskrbu gorivom iz peći Holley 800CFM. Da je prodan javnosti, pojavio bi se u vozilima kao što su Corvette.
