Sadržaj
Jedna od promjena koju je Harley Davidson uveo u svoje motocikle 1980-ih uključivala je način na koji su se motori montirali na okvire. Prije tog vremena, svi su modeli motore čvrsto učvrstili izravno na okviru. Tvrtka je tada počela eksperimentirati s gumenom izolacijom između motora i okvira. Što je započelo kao ograničeni eksperiment na turnejskim modelima? Metoda koja se koristila za ugradnju većine Harley-ovih motora.
Kruti nosači
Kruta montaža bila je tradicionalna metoda montiranja Harley-Davidson motocikla. Nekoliko motora iz linije je i dalje ugrađeno na ovaj način. Softails motor je još uvijek u velikoj mjeri pričvršćen na okvir bicikla. To je generacijama dio baštine Softailsa i nastavlja biti karakteristika bicikla s novim motorom 103B predstavljenim za 2012. godinu.
Gumena montaža
Gumeni nosači motora prvi su se put počeli koristiti u Harley-Davidsonu 1980. Prije toga čvrsto postavljanje bilo je pravilo. FLT TourGlide bio je prvi bicikl na kojem je predstavljen novi sustav ugradnje, ali on se s vremenom proširio. Dyna linija pojavila se 1990. godine i imala je gumene motore. 2004. godine čak bi i Sportster dobio gumene nosače, tako da su svi modeli Touring, Dyna i Sportster imali gumene motore, a kruti Softails ostali su u manjini.
vibracije
Primarni razlog što su gumeni držači uvedeni u količinu vibracija koje je jahač osjetio. Harleys su dugi niz godina bili notorni zbog količine vibracije i drhtanja koju su prenijeli jahaču, čineći tako nelagodnu vožnju, dok su drugi smatrali da je to dio autentičnog Harley-ovog iskustva. Gumeni nosači izoliraju motor iz okvira. Imamo tradicionalni kruti nosač Harleyja starog stila, svaki pokret motora prenosi se izravno u okvir, što stvara stalni osjećaj vibriranja kod vozača. Kod novijih bicikala ovo se vodi putem korisnika unutarnjeg protu-ravnoteže.
kompenzacija
Nedostatak gumenih nosača na Softail modelima utvrđen je za razvoj Twin Cam motora s oznakom "B", predstavljen s 88B Twin Cam motorom i nosio je 103B. Oznaka "B" označava "uravnoteženo". Ovi softail motori imaju poseban mehanizam za uravnoteženje koji se vrti u suprotnosti s vibracijama motora kako bi se izgladila vožnja čak i bez gumenih nosača.
