Sadržaj
Motocikli Harley-Davidson FXD Dyna Glide pripadaju FX seriji prilagođenih Low Rider bicikala. Dyna linija predstavljena je 1991. godine, s modelom FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna je prvo biciklistički dizajniran bicikl proizvođača automobila koji je imao novi sustav ovjesa motora. To je omogućilo da motor vibrira u praznom hodu, ali se izglađuje tijekom krstarenja. Bilo je mnogo inačica FXD modela.
oznake
"F" u FXD modelima označava da bicikl ima gornji ventil s velikim dvostrukim motorom, koji ima 74, 80 ili 88 kubičnih inča. "X" označava bicikl sa sportskim vilicama i uskom gumom. "D" označava da bicikl ima "Dyna" okvir i gumeno montiran motor za izoliranje vibracija. FXD varijante uključuju "B" pričvršćen na FXD kako bi označio biciklistički pojas ili jednu obojenu crno. Ubrizgavanje goriva "I" označava.
pozadina
FXD je izveden iz FXR motocikla koji je završio proizvodnju 1995. i FXS Low Rider iz 1970-ih. Novi FXDL Dyna Low Rider, s masnim prednjim dijelom, zapravo je bio prepravljeni FXR, ali s novim okvirom. Harleys jer nije imao središnje mjesto u motoru i mjenjaču, već je umjesto toga imao čelični vijenac koji je okruživao motor i prijenosnik radi veće krutosti i smanjenja vibracija na cesti.
Specifikacije FXD-a
Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider iz 1997. godine imao je V-Twin motor, snage 1340 ccm. Imao je bor od 3.498 inča i hod od 4.250 inča, 40 mm rasplinjač s rasplinjačem i akceleratorom te pet-brzinski prijenos konstantne mreže. Dyna je sjedila na 62,5-inčnom međuosovinskom razmaku, a sjedalo je stajalo 26,5 inča. Spremnik za gorivo držao je 4,9 galona, a suhi bicikl težak 598 funti. Motor je zaradio oko 42 mpg. FXD Dyna Super Glide iz 2001. godine pohvalio se V-Twin motorom od 14 KS, snage 1449 kubika i petostepenim prijenosom s remenskim pogonom. Bilo je daleko teže od Dyna Low Rider-a, nagnuvši vagu od 639 kilograma. Oba su bicikla imala isto međuosovinsko rastojanje i bila su dugačka 91 inča. Klirens terena je bio oskudnih 5,4 inča.
Značajke
Dyna Super Glide modeli sadržavali su upravljače nogu naprijed, sjedalo s dva sjedala i prilagođenu konstrukciju jahača na upravljaču. Krajem 1990-ih gotovo su svi tragovi FXS-a nestali. FXDL verzija, na primjer, izbjegla je FXS-ove mag kotače koji su bili značajka 1970-ih za kotače sportskih lakiranih. Vučne stijene upravljača također su zaobišle ručke u stilu buckhorn. Super Glides u 2011. imaju dvostruku glavu svjećice, veći omjer kompresije za povećanje momenta i dvostruke prednje disk kočnice i podesivi ovjes. Također imaju vrhunski brzinomjer s 28 stupnjeva upravljačke glave za brzo upravljanje na zavojima autoceste.
