Sadržaj
1989. godine Cummins 5.9 dizelski motor postao je prvi dizelski motor srednje klase u lakom teretnom kamionu koji je prodan široj javnosti. Motor se prije toga koristio u komercijalnim kamionima. Dodge je motor osigurao u Ram-ovim pickupovima za vozače koji su prevozili teška tereta na velike udaljenosti.
okretni moment
Kad vlasnik kuće pričvrsti vijak unutar okvira vrata, na vijak primjenjuje moment. Moment je sila uvijanja. Mjeri se posebnim ključem, koji se naziva momentni ključ, koji se koristi za mjerenje količine primijenjene sile uvijanja. Ponekad će ključ zakretnog momenta imati sustav bregova i opruga koji se mogu postaviti na otpuštanje po unaprijed zadanoj vrijednosti zakretnog momenta.
Glava motora
Glava motora nalazi se između usisnog razvodnika i bloka motora. Tvori gornji dio komore za izgaranje i drži ventile za mješavinu goriva i zraka u komori za izgaranje i ispušnih plinova van. Također ima tunele, zvane luke, kroz koje smjesa gorivo / zrak i plinovi izgaranja izgaraju u komori za izgaranje. Glave cilindra pričvršćuju se na blok motora. Vijci se moraju zategnuti s određenom količinom sile. Previše snage i vijci slabe ili su oštećeni navoji na svakom vijku. Premalo i doći će do curenja rashladne tekućine ili vakuuma.
Postavke zakretnog momenta glave cilindra
Za Cumminove 5,9-litarske motore izrađene između 1983. i 1989. vijci u glavi motora moraju se stegnuti na 89 stopa i dodatnih 1/4 okretaja. Za motore izrađene u razdoblju između 1998. i 2003., ta je vrijednost 77 stopa i dodatnih 1/4 okretaja. Vijci moraju biti zategnuti u određenom uzorku i na međuprostorne postavke zakretnog momenta, koje su obično uske prstiju, polovica konačne brojke i puni okretni moment. U korisničkom priručniku nalazi se dijagram i međufazne postavke.
