Sadržaj
Kawasaki je započeo s izgradnjom motociklističkih motora 1949. godine kao odskok svog rada motora zrakoplova. Tvrtka kao Meihatsu pod kišobranom Kawasaki počinje proizvoditi motocikle u velikom broju počevši od 148ccm, četverotaktnog bicikla 1953. godine. Tijekom sljedećih 10 godina, Kawasaki Motor Company je izgradio standardne ulične motocikle. 1963. godine razvio je terenski bicikl za prljavštinu B8M Motocrosser.
Reputacija izvan puta
Crveni tenk Furore, motocrosser B8M od 125 kubika iz 1963. godine, zacementirao je Kawasakis-ove vjerodajnice na motokrosu Prefekture Fukui i motokrosu u Prefekturi Hyogo u Japanu.
Model F21M
Kawasaki 2-taktni model F21M s 250 tačaka, potomstvo glasovitog Red-Furore tenka, predstavljen je 1967., pobjedom u nizu off-road utrka po cijelom Japanu.
Putnik
Dvo-taktni Kawasaki C2SS sa 120 kupac, poznat i kao 120 Roadrunner, završio je proizvodnju 1968. nakon šestogodišnje proizvodnje.
KX bicikli
Sedamdesete su godine naglasile KX motocikle za prljavštinu, uključujući KX100 utrke u mini klasama i KX250F.
KX250F partnerstvo
Jedna verzija KX250F bila je produkt partnerstva Kawasakija i Suzukija u kojem je motocikl posjedovao identične Kawasaki KX250F mehaničke komponente Suzuki.
danas
KX250F i KX450F izdržavaju danas s ukupnim učinkom istog, ali s novim mjenjačem, mjenjačkim bubnjem, jačim nosačima motora i težim zamašnjakom.
