Sadržaj
Automobilski motori proizvode neumoljivu količinu beskorisne topline. Jednostavan, ali mehanički invazivan način uklanjanja većine topline je ubrizgavanjem vode / metanola. Zajedno s naknadnom prodajom, ove tehnologije mogu poboljšati učinkovitost, snagu i dugovječnost benzinskih motora.
Osnove ubrizgavanja vode / metala
Poznat i kao ADI, sustav protiv ubrizgavanja zlata, ova vrsta sustava hlađenja najčešće se koristi s motorima sa prisilnom indukcijom ili onima koji koriste takve motore sa pogonom na zrak, kao i na pogonske supercharger ili turbopuhale s pogonom na ispušne motore. Takvi se motori često koriste u sustavima za hlađenje zrak-zrak i za njih se zna da su vrlo učinkoviti. ADI sustavi ubrizgavaju atomiziranu maglu u ulazni naboj prije cilindra. Dok mješavina vode, metanola, zraka i benzina ulazi u klip, toplina koju stvara Metanol gori poput benzina, ali to čini pri većim pritiscima, povećava se efektivni oktan benzina.
Što očekivati
Kad se koristi samostalno, ADI sustavi imaju zanemarive učinke osim hlađenja motora. U stvarnosti je istinska korist ADI sustava potencijal, posebno u motorima s prisilnom indukcijom. S većim učinkovitim oktanskim i hladnijim zračnim nabojem, sustav omogućuje povećanje vremena paljenja kompresora i na taj način dramatično povećava izlaznu snagu motora. Povoljnije radne temperature omogućuju rad motora ispod praga, povećavajući tako dugovječnost motora. Vozila koja koriste ADI sustave vjerojatno neće imati bolju potrošnju goriva. Motor će izgarati hladnjak, što može ostaviti da se gorivo sagorije u ispuhu. To može stvoriti tamni dim iz ispuha, ovisno o primjeni sustava.
Kako kupiti i raditi
ADI sustavi široko su dostupni za maloprodaju i relativno su jeftini u usporedbi s intenzivnijim unapređenjima motora i prijenosa. Nakon kupnje morate odabrati koji je omjer vode i metanola najvjerojatniji u vašim unosnim uvjetima. Viši omjeri su konzervativniji, a niži dopusti za agresivnije upravljanje. Preporučuje se da se vaše vozilo profesionalno prilagodi novoj mješavini goriva, posebno pod većim opterećenjima. Ubrizgavanje vode u konzervativnim voznim situacijama vjerojatnije je da će motor utopiti motor nego što će poboljšati njegove performanse. Naravno, voda i metanol se ne pojavljuju spontano, pa ih je potrebno pohraniti u spremnike, koji su najčešće ugrađeni u prtljažnik ili stražnji otvor (pod pretpostavkom da automobil ima prednji motor).
