Sadržaj
Bez obzira koliko precizno radili motor, nikada nećete uspjeti sve uskladiti s savršenom preciznošću, zračenjem i pritiskom. Izgradnja i obrada motora zahtijeva određeno razumijevanje da će motor učinkovito završiti samu obradu tijekom svog provalnog razdoblja. Zidovi cilindara su sjajan primjer toga. Suprotno od toga, želite savršeno glatku površinu cilindra prilikom ugradnje novih klipa ili prstenova. Želite "križanje" sitnih ogrebotina koje "omekšavaju" površinske cilindre. Nakon nekoliko minuta trčanja, klipni prstenovi će istrošiti višak, završno polirati zidove za savršeno brtvljenje.
1. korak
Odaberite alat za honiranje odgovarajuće veličine. Imajte na umu prilikom donošenja tih odabira koji su namjerno izgrađeni. Na primjer, ako je potreban cilindar, nije potrebno kupiti proizvod koji je širi od 2 inča. Hona će se proširiti tako da je prikladno prekrivati zidove cilindra. Količina materijala nije određena širinom alata, već vremenom korištenja u cilindru.
2. korak
Željena brzina rotacije je 1.200 do 1.600 o / min, stoga provjerite da li je brzina unutar vašeg uobičajenog radnog područja s punom snagom. Ako vaša bušilica ima odabir brzine, postavite je na oko 1400 o / min. Bilo koji rotacijski uređaj koji radi unutar potrebnog raspona okretaja će raditi, ali bušilica je obično najprikladniji uređaj za ovaj zadatak. Ako koristite bežičnu bušilicu, prije početka provjerite je li baterija potpuno napunjena. Smanjeno opterećenje može sniziti brzinu rotacije i promijeniti rezultate. Ako morate napuniti gorivo, učinite to između cilindara.
3. korak
Postavite odvodnu posudu ispod bloka motora da biste uhvatili ulje za podmazivanje. Bilo koje mazivo na bazi ulja će raditi na ovom zadatku, ali najbolje je lagani stroj ili ulje koje prodire ulje. U prvom ulju zakucajte hmelj i gurnite ga u cilindar. Polako zakrenite alat za honiranje pomoću bušilice i za neprekidni tok ulja tamo gdje dolazi u kontakt. Previše je bolje nego nedovoljno; od čega ćete se iznenaditi ako koristite galon ili više po cilindru. Ulje možete koristiti tri ili četiri puta; više ako stavite pamučnu krpu preko odvoda.
4. korak
Držite okidač na bušilici do maksimalne radne brzine i brzo je nekoliko puta gurnite u i iz cilindra. Ovim postupkom metal se brzo uklanja, i to toliko da Željeni gotovi proizvod bit će prilično sjajan, s sitnim tragovima križnih krila koje možete vidjeti pod kutom pomoću svjetiljke. Uklonite što je manje moguće materijala. Kad križno šišanje postane vrlo fino, linije se i dalje lako razlikuju, preokrenite bušilicu i ponovite površinsko popunjavanje s tragovima križnim otvorima. Opet, uklonite što je manje moguće materijala i pretjerajte.
Kada završite, pomaknite odvod i obrišite cilindar s malo pare. Prijeđite na sljedeći cilindar; opet, možete uzeti ulje nekoliko puta ako želite da bude, ali to je prelazak na novo ulje ako počnu poprimati primjetno neproziran ili sivkast ton. Kada završite sa svim cilindrima, motor temeljito operite sapunom i vodom i osušite ga škripavo čistim. Na zidove cilindra nanesite sloj novih strojeva za sprečavanje korozije. Ne koristite gusta ulja jer će to prekinuti postupak probijanja u prvim ključnim trenucima.
Predmeti koji će vam trebati
- Dosadan alat
- bušilica
- Lubrikant na bazi ulja
- Krpa bez rublja
