Sadržaj
Elektrika ulazi u obzir
Električni sustav u vašem vozilu radi na 12 volti, tako da se svaka komponenta mora temeljiti i na 12 volti. Na zavojnicu paljenja spojena je žica (poznata kao "vruća žica") koja nosi 12 volti u samu zavojnicu. Snaga se u početku stvara u instalaciji baterije i alternatora. Akumulator vozila osigurava napon i struju za pokretanje motora, a alternator preuzima, pružajući konstantan napon i amperažu svim komponentama vozila, kao i zadržavanje dobrog napunjenosti baterije. sljedeći put.
Namota zavojnice
Unutar zavojnice nalaze se tisuće sićušnih bakrenih namotaja. Drugim riječima, postoji izuzetno tanka serija bakrenih žica omotanih jedna oko druge, koja pojačava 12 volti koji dolaze u zavojnicu. Nakon prolaska električne energije kroz namote zavojnice stvara se magnetsko polje koje eksponencijalno povećava napon. Stvaranje snage uzrokuje toplinu, pa pokušajte neko vrijeme dodirnuti zavojnicu.
Struja se gasi
Prosječni svitak za paljenje vozila stvara 20 000 do 30 000 volti, a zavojnice koje se koriste u trkačkim aplikacijama mogu imati konstantnu brzinu od 50 000 ili više volti. Novi napon se zatim dovodi kroz zavojnicu kalema, koja je baš poput žica svjećice, obično obično puno kraća. Upravo ovaj visoki napon treba održavati u dobrom stanju jer može utjecati i na njega. Neka vozila koriste jednu zavojnicu po cilindru. To znači da svaka svjećica u motoru ima svoj svitak. Teorija je ista, međutim, u tim postavkama.
Distributer
Razdjelnik uzima napon koji proizvodi zavojnica i dovodi ga do pojedinih svjećica redoslijedom kojim trebaju upaliti. To se postiže predenjem komponente unutar rotorcraft-a. Dok se vrti, on spaja na spojeve svjećica unutar poklopca razvodnika i napon kroz njih, koji zatim djeluje na utikače, uzrokujući iskrivanje i paljenje goriva u motoru.
