Sadržaj
Chrysler-ov V-8 Dodge and Plymouth motor u vlasništvu 383 kubičnih inča bio je visokopouzdan pogonski pogon koji je imao ulogu u mišićima 1960-ih i ranih 1970-ih prije nego što ga je 426 Hemi učinio zastarjelim.383 Chrysler s kraja 1950-ih i početka 1960-ih.
Dvije verzije
Model 383 predstavljen je 1959. godine radi postavljanja u Chrysler Windsor i Saratogu, dok su luksuzni Chrysler New Yorker i 300 dobili malo veći 413-C V-8. Početni 1959. 383 su podignuti blok V-8 s borima od 4.030 inča i 3.750 inča s karburatorom sa četiri barele. Zbog toga je 343 konjskih snaga snage 383 motora bio visok. Za 1960. godine dimenzije su promijenjene u bor od 4.250 inča i značajno smanjen hod od 3.380 inča, što je motor pretvorilo u niži profil. Ukupno je proizvedeno 47.219 vjetrobrana i Saratoga uz 383 1959. i 52.349 u 1960. godini.
Visoke performanse
Dvije ocjene konjskih snaga bile su dostupne dok je Dodge ulazio u 1962. i 1963. godinu 1962. Chevrolet Impala Super Sport pogonjen 409-ci V-8. Dodgeov 383 mogao bi biti opremljen rasplinjačem s dvije barele za generiranje 305 konjskih snaga ili karbrom od četiri barela koji je osigurao 330 konjskih snaga. Posebne glave naručene na modelu 383, zajedno s hidrauličkom hidrauličkom i ručnom prigušnicom, mogle bi povećati konjske snage čak 343, prenosi Allpar.com.
zasjeni
Nema sumnje da je 383 bio veliki motor koji je mogao proizvesti veliku količinu konjskih snaga ako je ispravno podešen, ali do kraja 1960-ih zasjenio ga je suparnik 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Six Pack V-8s i kasnije legendarni 426 Hemi. Konkretno, 440-ovi su na Plymouths-u plasirani kao pristupačni visoko performansni motori u kombinaciji s trkačkom grafikom i dodacima. U vozilu su se izgubili 383 i bili su poznati policijskim kruzerima, vagonima i kamionima.
Gubitak energije
383 dostigao je vrhunac snage 1970. sa 335 konjskih snaga, Holleyjevim ugljikohidratom od četiri barela i kompresijskim omjerom 9,5: 1. Sljedeće godine su svi proizvođači automobila u Detroitu ugradili svoje motore u savezne propise o emisijskim standardima i rastućim troškovima goriva. Konjske snage za 383 smanjene su na 300 u 1971. 383 je bio i najslabiji od velikih Chryslerovih motora. 426 Hemi imao je 425 konjskih snaga u 1970. i 1971., a Šesterokut 440 i 440 imao je 370, odnosno 385.
Policijski motori
383 služio je kao oslonac policijskim automobilima. Od 1967. do 1971., Dodge Coronets i Polaras i Plymouth Furys i Belvederes s visokim performansama 383s. "Dodge" krstaši mogli bi biti opremljeni s dvije verzije modela 383 s konjskim snagama od 270 ili 325. Snaga je 1969. povećana na 330 za Coronet-ove potjere. Čak i 1971. godine, kada je snaga na civilnim automobilima smanjena, Coronetova policija progonila je automobile, Dodge Polara, a Plymouth Satellite i Fury i dalje su dobili motore od 3303 KS.
