Sadržaj

• Rođenje motora Ironhead
• Specifikacije glava 1957
• Specifikacije glava 1958.
• 1972 do 1985 Specifikacije Ironhead

Motor Harley-Davidson Ironhead glavni je razlog trajnog uspjeha Sportstera. Mnogi športeri Sportstera kojeg smatraju posljednjim pravim Harleyjevim motorom Ironhead je gromoglasna sila koja srce i dušu daje dugom nizu Sportstera proizvedenih od 1957 do 1985. Bilo da trgaju asfalt na gradskim ulicama, podižu prašinu u zemlji cestama ili zvjezdanim izvođačem trkačkog kruga, motorist Ironhead izdržao je test vremena gotovo trideset godina - naslijedio ga je motor Evolution 1986. godine.

Rođenje motora Ironhead

Od 1929. do 1951. Harley-Davidson proizveo je seriju motocikala sa V-twin motorima s 45 kubičnih inča, zapremine 750 ccm. Međutim, popularnost njegovih konkurentskih sportskih bicikala - poput BSA, Norton i Triumph - neki su od najvažnijih čimbenika na tržištu. Godine 1952. Harleyjevi su inženjeri oponašali postavljanje britanskog sportskog bicikla kako bi proizveli modele serije K sa 54 kubična inča ili 883 ccm. Daljnja izmjena K-a 1957. godine rodila je XL Sportster i time započela era Ironhead-a. Iako je XL motor kretao isti 883 ccm kao K, KH i KHK, imao je veći bor i kraći hod. To je rezultiralo boljim motorom za disanje i većom krstarećom brzinom.

Specifikacije glava 1957

Većina proizvođača motocikla koristi vrijeme u svojim motorima; trčali su hladnije i duže trajali. Harley se odlučuje za izradu glava i cilindra od lijevanog željeza za Sportster XL iz 1957. godine. Jedan od razloga za to, prema Allanu Girdleru u svom članku "Sportster Era" u knjizi "Harley-Davidson Century", može biti taj što je Panheadov motor procurio, pa su inženjeri odlučili preuzeti sigurniju bačenu cestu željezo za XL. Motor nadzemnog ventila imao je nazivnu snagu od 40, malo više od snage od Ks 38, sa kompresijom motora od 7,5: 1 i kutom ventila od 90 stupnjeva.

Specifikacije glava 1958.

1958. godine pojavio se XLCH - oduzeta, brža i lakša verzija XL-a. Nejasno je što znači sufiks CH, ali neki izvori vjeruju da to znači „vruća konkurencija“, dok drugi kažu da H označava „visoki tlak“, jer je riječ o verziji XL s višom kompresijom. Ipak, XLCH je ostao bestseler, nadmašivši engleske sportske bicikle od 750 kubika u odjelu za brzinu.

1972 do 1985 Specifikacije Ironhead

Godine 1972. cilindri XLCH-a, dosadili su na 3.188 inča, povećali su pomak Ironhead-a na 61 kubičnih centimetara ili 1.000 ccm. U to je vrijeme Harley-Davidson bio odjeljenje američkog stroja i livnice (AMF), a AMF je dopustio manje godišnje promjene - Sportster nije vidio značajne promjene dok se Evolucijski motor nije pojavio 1986. godine.