Sadržaj
Kawasaki Bayou 220 jedno je od najčešćih terenskih vozila na cesti namijenjeno početnicima i obiteljima. To je ujedno i jedno od najmanjih i najjeftinijih ATV-ova na tržištu, s maloprodajnom cijenom od 3.500 dolara od 2010. Bayou 220 je jedini Kawasakijev ATV svoje veličine. Rođaj od 220 je veći Bayou 250 opremljen motorom od 228 ccm.
motor
Motor Bayou 220 motor je 215ccm, četverotaktni, osovinski, sa zračnim hlađenjem. Provrt joj mjeri 2,6 inča, a hod 2,4 inča. Odlikuje ga relativno visok omjer kompresije 9,3: 1 s gorivom isporučenim putem Mibuni VM24SS karburatora. Elektroničko paljenje je Kawasakijev DC-CDI. Također ima sigurnosnu kopiju kao startni sustav. Spojka je automatski mokri multidiscki model snagom koja se na kotače isporučuje preko petostepenog mjenjača, navodi ATV Source.
šasija
Čelični okvir podržava prednji ovjes s jednostrukim A-krakovima i dvostrukim amortizerima, a stražnji ovjes Quad-Link sustav s dva udarca. Prednji hod kotača je 4,5 inča, dok je 4,9 inča. Prednje i zadnje kočnice su bubnjevi.
veličina
Prednja strana je AT21X8-9 sa AT22X10-10. Međuosovinski razmak ATV-a je 43,9 inča, a ukupna duljina iznosi 68,7 inča. Tlo je 6,1 in 28,7 inča. Teži 403 funte. i može vući do 450 funti. Njegov spremnik za gorivo može nositi 2,6 litara.
Osnove
Kawasaki Bayou 220 najbrži je ATV na tržištu, ali jedan od razloga što je Bayou 220 održao cijene niskim je nedostatak pogodnosti. Odlikuje se kočnim svjetlom i dvostrukim prednjim svjetlima s velikim / kratkim svjetlima. Unutar prednje strane ATV-a nalazi se pomoćni rasvjetni terminal. Skup instrumenata na vrhu spremnika goriva ima mjerač goriva, ali ne mnogo drugo. Nema brzinomjera, brojač kilometara, brojač sati, mjerač puta, svjetlosnog signala ili svjetla visoke temperature. Ima svjetlo za vožnju unazad / neutralno. Bayou dolazi u dvije boje: lovačka zelena i vatrogasno crvena.
Značajke
Prednji A-krak, twin shock i stražnji Quad-Link twin-shock sustav ovjesa nije pravi potpuno neovisni sustav, ali omogućava udobnu vožnju po teškim terenima bez složenog i skupog, potpuno neovisnog sustava ovjesa. ATV ima prednje i stražnje čelične nosače tereta. ATV je prilagođen vozačima i ograničenom količinom leptira za gas.
