Sadržaj

• Poplavljeni automobili
• unutrašnjost
• Električni sustav
• Ulaz zraka
• ispušni
• Brzo hlađenje
• Razina na kojoj se automobil pokvari

U slučaju automobila, izraz "poplavljen" mogao bi se razumno upotrijebiti za opisivanje osobnog automobila. Tada se mogu početi pojavljivati ​​različiti problemi. "Ruširan" je subjektivni pojam; vlasnik bi mogao razmisliti o svom automobilu iako ga osiguratelji ne bi smatrali otpisom.

Poplavljeni automobili

Prema web stranicama Fraud Guides, uragan Katrina potopio je do pola milijuna automobila. Nakon što su ih osiguravajuća društva otpisala kao ukupne gubitke, Mnogo je manje vjerojatno da će sumnjati u "kupnju" od poplave pogođene uraganom ili drugom prirodnom katastrofom. Pravilo da „dobiješ ono što platiš“ gotovo je uvijek primjenjivo; vozila rijetko dobivaju vrijednost za novac u cjenjkama koje se isprva pojavljuju. Izvješća o povijesti vozila trebaju navesti da li je otpisana.

unutrašnjost

Iako su obično dobro dizajnirani i učinkovito otporni na propuste, oni nisu namijenjeni da odolijevaju stajaćoj vodi duži vremenski period. Ako je vozilo uronjeno u vodu, ono može doseći razinu višu od dna svojih vrata, upad je moguć. Pijesak, mrlje i mulj osobito je teško ukloniti sa tepiha, posebno pod sjedalima; Ako se prodaje, to može biti znak da se prekriva miris plijesni i vlage. Tapaciranje i ploče vrata mogu se ukloniti ispod poplavne vode. Metalni dijelovi mogu biti skloniji budućem hrđanju.

Električni sustav

Voda koja ulazi u električni sustav automobila može uzrokovati trenutne i moguće katastrofalne štete. Starterski motor je obično najniži električni uređaj na vozilu. Iako je to skupo, moguće je smatrati da je vozilo otpisano. Ako je, međutim, voda dovoljno moćna i elektronička, to su rezultati ovog postupka. Preliminarne mjere mogu se upotrijebiti za smanjenje rizika od oštećenja ljudi. Najvažnije su sigurnosne značajke automobila. U modernim se automobilima oni oslanjaju na složenu interakciju informacija koje se dijele između niza senzora, računalnih čipova koji se odlučuju na računalu i elektronskih uređaja za pokretanje. Oštećenja na tim komponentama ne mogu se izbjeći dok im ne zatrebaju, što u tom trenutku može biti vrlo opasno.

Ulaz zraka

Dok su povijesno ulazili zrak na prednjoj strani motora, mnogi moderni dizajneri prešli su na prednju rešetku. Logika koja stoji iza ove promjene je da usis zraka smješten u području visokog tlaka stvara privid prisilne indukcije, čineći malo dodatne snage dostupnom pri većim brzinama. Nesretni nusprodukt ovog selidbe je takav dizajn na primjer, fording relativno plitko prostranstvo vode. Voda je nekompresivna. Ako se uvuče u cilindre dok motor radi, klipovi koji se kreću prema gore - kompresijom će se srušiti u nepomični objekt. To se može postići hidrolockom, oštećenjem klipa i klipnjače, oštećenjem ventila i glave cilindra i može puhati brtva glave.

ispušni

Voda može ući u izlaznu cijev sustava za odzračivanje ispuha. To se lakše događa u automobilu koji ne radi, ali moguće je i kada motor radi. Zbog visine većine razvodnika malo je vjerojatno da će voda koja ulazi u izlazni otvor kroz motor. Međutim, mogao bi ležati u prigušivačima i petljama i zavojima okrenutim prema dolje u ispušnim cijevima, uzrokujući probleme pri pokretanju i pokretanju. Toplina ispušnih plinova vjerojatno će isparavati zarobljenu vodu - ako se ne koristi nakon poplave - eventualno bi se mogli pojaviti problemi s korozijom.

Brzo hlađenje

Priroda rashladnih sustava motora pod pritiskom omogućava hlađenje u normalnoj tački ključanja. Iz tog razloga, dijelovi motora koji se pokreću također su izrazito vrući. Kada super zagrijani metal dođe u kontakt sa hladnom vodom, gubi dio čvrstoće. Vrući blok motora koji je slušao sa hladnom vodom mogao bi oslabiti; čak i ako se odmah ne pojave problemi, kasnije se mogu pojaviti pukotine koje u protivnom ne bi nastale. Čak i pukotine koje su nevidljive golim okom mogu naglasiti ranjive komponente poput brtvila, uzrokovati sekundarne probleme.

Razina na kojoj se automobil pokvari

Ako je voda pukla na srednjoj razini guma, to bi se moglo smatrati potpunim gubitkom. Kad se dostigne voda i izlože se električni dijelovi, automobil može biti nemoguć ili nesiguran za rad.