Sadržaj
Uobičajena percepcija danas je da je matematika došla tek u 1980-e, kada su na scenu stupili računalno oblikovani dizajn i modeliranje. Ali u stvarnosti je svaki stroj napravio nekoliko stvari - od početka do kraja.
Planiranje proizvoda
Automobilska tijela možda su rođena iz mašte dizajnera, ali to započinje analizom tržišta. Svi imaju određenu nišu i oni su tu. Posao planera proizvoda je analiza tržišnih podataka, otkrivanje prodaje, gdje prodaja i za koliko. Planeri proizvoda moraju pregledati konjske snage, težinu, uštedu goriva i dimenzionalne podatke i njihove idealne specifikacije za odjela za inženjering i dizajn. Na vrlo velik način, njegovi planeri proizvoda visoko matematički intenzivna analiza tržišta koja diktira gotovo svaku kritičnu dimenziju i specifikaciju gotovog proizvoda.
Inženjering podvozja
Osnovni posao je izgraditi podvozje i komponente kako bi se zadovoljile specifikacije planera proizvoda - što je mnogo više nego što zvuči. Računalno modeliranje učinilo je mnogo za inženjere šasije, koji sada mogu digitalno „izgraditi“ podvozje u računalu i „testirati pad“ iznova i iznova koristeći sofisticirane algoritme proračuna i fizike. Modeliranje fizike postalo je polje matematike i znanosti samo po sebi, a rezultati tog modeliranja utječu na svaki aspekt dizajna šasije i uporabu materijala. Geometrija i trigonometrija važni su elementi dizajna ovjesa, jer su prilično svugdje drugdje teretni dijelovi koji se moraju spojiti na drugu.
Vanjski dizajn
Mislite da je to čisto umjetnički proces - to je vrsta umjetnosti koja se snažno kombinira sa znanošću i matematikom. Možda ste čuli frazu, vjerojatno pogrdno da automobil "izgleda kao da je projektiran u vjetroelektrani". Dizajneri koji će to raditi vrlo često moći će zaraditi mnogo novca za budućnost. Oni će napraviti prilagodbu dizajnu automobila kako bi poboljšali njihove aerodinamičke karakteristike u računalu prije nego što su ikada proizveli njegov model razmjera. Opet, poput računalnog testiranja sudara u odjelu šasije, napredni algoritmi i proračuni igraju ključnu ulogu u načinu izgleda i ponašanja gotovog proizvoda.
Dizajn interijera
Dizajn interijera još je jedno područje u kojem možete razmišljati o umjetnosti i estetskom dizajnu koji su prije svega bili, ali ne. Puno geometrije i trigonometrije prelazi u znanost o "ergonomiji" ili unutarnjem izgledu. Postavljanje svakog brojača, sklopke, biranja i očitanja u vozilu je određeni skup parametara koje lako mogu uzeti u obzir. Te stvari također igraju ulogu u postavljanju stupova, potpora, nadzornih ploča i upravljača zbog zračnih jastuka. Ovo je siguran, zgodan, udoban i nadam se dobrog izgleda.
fabrika
Nakon postavljanja svih dizajnerskih elemenata, automobili kreću prema montažnoj liniji. Sa svim robotima uključenim u proces proizvodnje, apsolutno ne postoji veza između računalnih izračuna, geometrije, trigonometrije, zavarivanja i fizike materijala. Današnjim proizvodnim procesima, sve je odmjereno na nanometar, završeno i točno uklopljeno. Matematika također igra ulogu u analizi tijeka rada, jer proizvođači uvijek traže načine kako najefikasnije iskoristiti vrijeme svojih radnika i robota. Toyota je poznata po tome; njegov kontinuirani napredak sustava kaizen ima dugu povijest u industrijskom standardu u proizvodnji.
Dovršetak i dostava
Automobil s tim ne radi. Nakon proizvodnje, određeni broj ide na testiranje proizvoda ili kontrolu kvalitete. Neki se šalju na testiranje, gdje fizika ima zadnju riječ u proizvodnji. Ostali su testirani na probnoj stazi gdje su precizna mjerenja akustičkih sposobnosti, vožnje, upravljanja, snage i emisija. Za prikupljanje i povezivanje svih ovih rezultata potrebna je matematika - puno matematike. Konačno, automobil mora proći logistički postupak isporuke. Ovdje se izračunavaju tablice vremena i udaljenosti i konačno stižu na prodajno mjesto. Jednom tamo vlasnik preuzme posjed i odveze, nikad ne znajući da je njegova najnovija nagrada stroj napravljen od brojeva od početka do kraja.
