Sadržaj
Popravci mjenjača na vozilima Mazde 6 mogu biti skupi zbog troškova pojedinih komponenti i rada povezane s kompliciranom ugradnjom. Česti problemi na koje treba paziti uključuju pregrijavanje, probleme sa kvačilom, mehanički kvar na kotačima i pogreške u pretvaraču zakretnog momenta.
pregrijavanje
Ako je prijenosni sustav u vašoj Mazdi 6 vruć na dodir ili mu tekućina zagrijava više od 200 stupnjeva Fahrenheita, možete vidjeti kako prijenosni krug stvara dim. Rješenje je ugraditi prijenos, čija veličina može biti raznolika, a najveću dopuštenu težinu tereta, uključujući putnike i prtljagu, redovito nosite. Hladnjaci mjenjača djeluju na smanjenje temperature prijenosnog kruga povećanjem protoka zraka oko vrućih komponenti. Ugradite je što je bliže moguće prijenosu, između hladnjaka i kondenzatora klima uređaja.
Prijenos tekućine
Provjerite šipku za mjerenje tekućine za prijenos na nisku razinu tekućine. Ovo stanje može umanjiti učinkovitost prijenosa, performanse i snagu hlađenja motora. Ako nedostaje razina tekućine kroz duže vremensko razdoblje, rezultat je rezultat i mogli ste vidjeti motor u kvaru. Crna, prljava i izgarana tekućina ukazuje da tekućinu treba mijenjati. Prema Samarinsu, trebali biste mijenjati tekućinu između 30.000 i 50.000 milja. Mazda preporučuje korištenje M-V tekućine u 2.3L automatizmu, T-IV u 3.0L automatizmu, a GL-4 ili GL-5 u priručnicima.
zveckanje
Često je isprekidan zvuk, zveckanje u niskim stupnjevima prijenosa čest problem i prepoznat je kao problem vezan za prijenos. Volan će tresti između 25 i 37 milja na sat. Rattling je primijećen u nekim automobilima Mazde 6 pri sporijim brzinama. Da biste riješili taj problem, morat ćete uzeti u obzir poluprilike koje povezuju diferencijal s kotačima i zamjenjuju ih ako pokazuju znakove istrošenosti, prekomjernog gibanja ili gubitka masti. Također možete zamijeniti prijenosne ležajeve.
trzanje
Neki prijenosni sustavi Mazde 6 uzrokuju udaranje u vozilu. Ovo pitanje može početi kao mala smetnja, ali postat će učestalo i ozbiljno. Klizanje je problem s pretvaračem zakretnog momenta ili solenoidom unutar tijela ventila. Potražite oštećene komponente i zamijenite ih ako je potrebno.
Pomicanje ili klizanje
Iznenadni pomaci, koji se nazivaju i proklizavanja, u zupčanicima mogu biti problem tijekom vožnje. Broj okretaja u minuti (RPM) drastično će se promijeniti s naglom promjenom performansi komponente. Provjerite i zamijenite prijenosni ventil jer je to opasno; a ako zupčanici prestanu raditi velikom brzinom, mogu se dogoditi nezgode. Neki mjenjači također mogu povremeno izgubiti sposobnost mijenjanja ili će u potpunosti otkazati.
Odgoda angažmana
Kao što termin podrazumijeva, kašnjenje sa značenjem znači da se zupčanici oklijevaju prije povezivanja. Da biste testirali svoju Mazdu 6 za ovaj problem, kliknite ovdje. Držite nogu na kolu, a zatim se prebacite unazad. Ako se mjenjač odmah uključi, funkcionira u redu. Ako ne, morate reći da je prijenos neispravan ili, u najmanju ruku, trebate malo pažnje. Ne bi trebalo doći do trzaja ili trzaja. Pokušajte s alternativnim zupčanicima koristeći istu tehniku. Prema Samarinsu, ako je kašnjenje 1 sekunda ili duže, postoji problem.
