Sadržaj
Mopar s 340 kubičnih inča proizveden je za razdoblje od 1968. do 1973. Tijekom tih godina ovaj je motor bio opcija s malim blokovima u Mopar liniji - Dodge, Chrysler i Plymouth. U modelnoj godini 1974. motor je 340 zamijenjen motorom od 360 kubičnih inča, koliko je proizveden u potencijalu od 340 konjskih snaga.
1968
1968. je Mopar prvi put imao motor od 340 kubičnih inča. Ovaj se motor ponekad gledao kao jednostavno veća verzija motora s 318 kubičnih inča koji je bio standardni na tim vozilima, jer je izbačen iz istog bloka. To je neistina, jer unutra, dva motora su bila potpuno različita. Debut godina 340 proizvodi 275 konjskih snaga pri 5.000 o / min i 340 ft.lb. okretnog momenta pri 3200 o / min.
1969
Mopar je 1969. zaključio da će, ako se motor ne pokvari, popraviti. Ove je godine 340 bilo gotovo nepromijenjeno u odnosu na prethodnu godinu. Jedina promjena bila je da 340-ima opremljeni ručnim mjenjačem sada imaju istu bregastu osovinu kao i automatski opremljeni 340-ovi. Ovaj je motor i dalje proizvodio 275 konjskih snaga pri 5.000 o / min i 340 ft.lb. okretnog momenta pri 3200 o / min.
1970
1970. je bila glavna godina za 340, s najvećim brojevima performansi u njegovom životu. Mopar je dodao verziju visoke performanse koja se zove Trans Am (T / A) izdanje, odnosno Six-Pack na Plymouth modelima. Najzloglasnija značajka ovog motora su karburatori s dvije cijevi koji sjede na visokom usisnom otvoru; otuda i naziv Six-Pack. Osnovna opcija za pećnicu i ove godine još uvijek je bila značajka performansi i potpuno nepromijenjena, proizvodeći 275 konjskih snaga pri 5000 o / min i 340 ft-lb. okretnog momenta pri 3200 o / min. T / A ili Six-Pack izdanje skupljeno je do 290 konjskih snaga pri 5.000 o / min i 340 ft.ll. okretnog momenta pri 3200 o / min.
1971
1971. eliminirane su verzije Six-Pack i T / A. Još je ostalo izdanje rasplinjača s četiri barela, s manjim izmjenama. Omjer kompresije smanjen je na 10,25 prema 1, karburator Carter Thermoquad zamijenio je AVS karticu, a glava cilindra promijenjena. Uz sve ove promjene, 340 ih je i dalje ostao na 275 konjskih snaga pri 5.000 okr / min i 340 ft.-lb. okretnog momenta pri 3200 o / min.
1972
1972. godine početak je za 340. Propisi o emisijama postali su strožiji i Mopar je morao izvršiti drastične promjene da bi to nadoknadio. Omjer kompresije je pao na 8,5 prema 1. Radilica je promijenjena u kovanu, a bregasto vratilo je promijenjeno u blaži. Konačna promjena je promjena boje iz narančaste u korporativnu plavu. Sve mehaničke promjene dovode do značajnog pada konjskih snaga, na 240.
1973
Bila je ovo izlazna godina za 340 motora. Mopar je ostavio motor nepromijenjen u odnosu na prethodnu godinu; jedina promjena bila je u tome što je radilica sada puštena, a ne bačena, radi dodatne snage. Mopar je 1974. izdao zamjenu od 360 kubnih inča koja je uključivala nekoliko ostataka iz 1973. 340.
