Sadržaj
Prijenosnici trebaju ispravnu količinu tekućine da bi mogli pravilno funkcionirati. Prepuno punjenje može stvoriti stres u brtvama, a ako nema dovoljno tekućine, može se stvoriti situacija u kojoj zupčanici nisu dovoljno podmazani. Svako vozilo ima specifikaciju prenosa tekućine za odgovarajuću količinu - čak i standardni prijenos. Provjera razine tekućine odličan je preventivni postupak održavanja kako bi se osiguralo što bolji prijenos.
Koliko tekućine
Da biste postavili pitanje pitanju, odgovarajuća količina tekućine za dodavanje mjenjaču ovisi o tome zašto ga dodajete. Većina putničkih vozila uzima od 12 do 16 četvrtina prijenosa tekućine, ali model vozila diktira vrstu i koliko. Dok mnoga vozila dolaze s šipkom za provjeru prijenosa tekućine, postoje i drugi modeli koji to ne čine. Ovi automobili zahtijevaju podizanje i provjeru tekućine iz vozila. Tijekom obavljanja usluge prijenosa, pri čemu se posuda ispusti i filtar zamijeni, 4 do 5 četvrtina prijenosa tekućine trebalo bi biti dovoljno da nadomjesti izgubljeno iz posude. Ako koristite proces kvalificiranog prijenosnog tehničara.
Kako i kada dodati tekućinu za prijenos
Vozila sa šipkama mogu se lako napuniti lijevkom i polako ulijevati tekućinu. Vozilo treba zagrijati na radnu temperaturu i parkirati na nebu. Razlog za zagrijavanje je da se omogući da se tekućina na bazi nafte proširi do svoje maksimalne razine. Kao što je već spomenuto, vozilima bez mjernih traka trebat će podići vozilo tako da bude u razini. Pronalaženje utikača također će biti potrebno, a slično kao diferencijalni utikač, mogli biste dobiti otvor za utikač. Zatvorene mjenjače, bez šipke za umetanje ili utikača, treba servisirati samo kvalificirani tehničar za prijenos.
Flush vs. Pada kap
Spustili ste se na dno filtra. Veliki. Shvatite da ćete, kad se nalazite usred svijeta, moći pobjeći od toga. - bez sreće da se u pretvaraču zakretnog momenta nalazi čep za odvod. Pan kapi mogu biti stara škola, ali od uvođenja strojeva za ispiranje prijenosnih strojeva ovaj postupak vrijedi dobiti u zlatu. Mnogo moderniji strojevi za ispiranje prijenosnika pročišćavaju sve stare prijenosnike tekućine koristeći samo tlak prijenosa vozila. Mnogi tvrde da filtre čiste čak i interno. Iako je puno skuplje od kapi za panjeve i promjena filtera, dobivate ono što plaćate.
