Sadržaj

• pedala
• Glavni cilindar
• Pojačavač kočenja
• Kočnice s bubnjem
• Disk kočnice
• Kočnica za nuždu
• Anti-Lock
• Proporcionalni ventil

Kočioni sustav prenosi silu s nogu vozača na kočnice automobila. Kočnice zatim prenose silu na gume i cestu, gdje trenje usporava i zaustavlja vozilo. Hidraulički i električni kočni sustavi koriste principe hidraulike i hidrauličkih tekućina. Uključivanje papučice kočnice ili podizanje u mehanički kočioni sustav Pužnice kabela spojene na sklopove kočne cipele i započinju kontakt s kočionim bubnjem ili diskom. Glavni dijelovi automobilskih kočnih sustava uključuju papučicu, bubanj i diskovne kočnice, potisnik kočnice i potisnu šipku, glavni cilindar, ventile i vodove te kočnice za slučaj nužde i protiv blokiranja.

pedala

Vozač vozila stupa na papučicu kočnice prema vozilu. Pritisak na papučicu pomiče se u glavnom cilindru.

Glavni cilindar

Glavni cilindar nalazi se neposredno ispred vozačevog sjedala na vatrozidu u motoru. Glavni cilindar izrađen od dva odvojena glavna cilindra. Svaki glavni cilindar rukuje setom kotača. Glavni cilindar kontrolira hidraulički tlak hidrauličkih tekućina. Linija hidrauličke cijevi povezuje glavni cilindar sa kočnim cilindrima. Kada se pritisne papučica, pomiču se dva unutarnja klipa i otvori se ventil u glavnom cilindru. Hidraulička tekućina mora proći kroz ventil, komoru i niz cijevi i crijeva da bi došla do kočionih cilindara.

Pojačavač kočenja

Pojačavač kočnice smješten je na vatrozidu iza glavnog cilindra u sustavu kočenja s potencijalom. Potisni uređaj je školjka podijeljena gumenom membranom u dvije komore. Kad zakorači, zatvara ventil u dijafragmi i otvara drugi ventil, dopuštajući zrak u komori na strani papučice. Koristeći usisni hod motora za stvaranje ovog vakuuma, potisnik pojačava tlak koji je minimalan.

Kočnice s bubnjem

Bubnjevne kočnice nalaze se na stražnjim kotačima. Kada se aktiviraju kočnice, tekućina pod pritiskom upada u cilindar kotača bubnjastih kočnica. To gura kočne cipele u dodir s unutrašnjošću kočnog bubnja i usporava vozilo. Potporno gibanje prenosi pokret s jedne cipele na drugu.

Disk kočnice

Većina vozila ima disk kočnice na prednjim kotačima, ali novija vozila mogu imati disk kočnice na sva četiri kotača. S disk kočnicama, tekućina iz glavnog cilindra pritišće se u čeljust gdje se pritisne na klip. Klip pritisne dva kočna pločica na rotoru diska pričvršćenom na kotač. To prisili kotač da uspori i zaustavi se.

Kočnica za nuždu

Hitna ili parkirna kočnica je kompletan mehanički sustav koji upravlja stražnjim kočnicama. Čelični kablovi spajaju ručnu kočnicu ili s ručicom ili na nožnu papučicu i zaobilaze hidraulički sustav.

Anti-Lock

Ako se kotači blokiraju zbog paničnog kočenja, gubi se upravljanje upravljačem. Kočnice protiv blokiranja otkrivaju zaključane kotače i brzo pumpaju kočnice. Računalo sa nizom senzora nadzire brzinu kotača i po potrebi signalizira kočnice za pulsiranje.

Proporcionalni ventil

Vozila s disk kočnicama sprijeda i bubanj kočnice straga imaju ventil za proporciju. Tijekom jake kočnice, ventil smanjuje dio pritiska na stražnje kočnice, tako da sve četiri kočnice djeluju ravnomjerno.