Sadržaj
Brzinomjeri drže ljude na životu. Tijekom vožnje lako je izgubiti trag koliko brzo automobil ide. Brza provjera brzinomjera govori kako doći na put i vremenske uvjete. Na tržište su se pojavili 1910. godine, ali je trebalo neko vrijeme da postanu standardna oprema. Rani brzinomjeri bili su mehanički; elektronički su na tržište stigli tek 1990-ih.
Pogonski kabel
Mehanički brzinomjeri spajaju se na prijenos automobila, a ne na kotače. To čine pomoću pogonskog kabela, što je skup malih opruga koje su vrlo čvrsto namotane oko središnje žice (poznate i kao trna). Ovakva konstrukcija kabel čini dovoljno fleksibilnim da se može koristiti na instrumentnoj ploči. Kabel je spojen na skup zupčanika pričvršćenih na prijenos, koji vrši rotaciju od motora do kotača. Kad se mjenjač okrene, on okreće zupčanike, koji žicu pretvaraju u pogonski kabel. To okretanje se prenosi duž žice do samog instrumenta.
magnet
Pogonni kabel vodi od mjenjača do instrumenta, gdje je spiralnim zupčanikom povezan stalnim magnetom.
Speedcup
Magnet spojen pogonskim kabelom na prijenos u metalnom komadu u obliku čaše. Ovaj komad pričvršćen je na iglu koju pokreću, tako da kada prijenos okreće kotače, gibanje se prenosi putem pogonske žice do magneta. Magnet koji se okreće u šalici stvara rotirajuće magnetsko polje, koje stvara male električne vrtložne struje u ubrzanom krugu. Ovo stvara malo zakretnog momenta na ubrzanju, gurajući ga da se okreće u smjeru okretanja magnetskog polja. Što se brži prijenos okrene, to će jače magnetsko polje pritiskati ubrzavanje, a što se dalje igla okreće.
povratana opruga
Lak za kosu se odupire snazi ubrzavanja dovoljno da igla drži nulu kada se automobil ne kreće. To osigurava da igla očitava automobile stvarnom brzinom.
igla
Spojena na ubrzanje, igla pokazuje brze automobile na instrumentu u kabini vozača.
Elektronski brzinomjeri
Elektronski brzinomeri koriste metalni disk s sitnim zubima, koji je montiran na radilici ili prijenosniku i okružen okruglim magnetom. Zubi se vrte i uzrokuju pulsacije u magnetskom polju, koji se prenose na malo računalo koje broji i prevodi broj u radilici i kotačima, a samim tim i brzini automobila. Oni će možda biti potrebni, ali nisu potrebni za sustav.
