Sadržaj

• veličina
• Pogon i šasija
• predstava
• unutrašnjost
• Podaci o potrošačima

Sportski Firebird bio je Pontiacs odgovor na Ford Mustang i Chevrolet Camaro. Automobil je kombinirao dostupni veliki V-8 s agresivnim stilom koji privlači pažnju i isporučuje se u relativno praktičnom paketu za četiri putnika. Poput svojih konkurenata s konjskim automobilima, Firebird sa pogonom na stražnje kotače ponudio je snagu tegljača i impresivno ubrzanje. Platforma F-karoserije na kojoj je stajao Camaro, međutim, početkom 2000-ih vjerojatno je dobro prošla svoju premijeru. 2002 bila je posljednja godina proizvodnje za ikonični, ali datirani brzi stroj, Pontiacs. Trans Am je pumpa-up, V-8 model. Dostupan je kao kabriolet zlatni kabriolet. Paket WS6 dodao je dodatna poboljšanja motora i šasije.

veličina

Duljina rezanja bila je 193,8 inča u širinu, 74,5 inča u širinu i 52,0 inča u visinu od 101,1 inčnog međuosovinskog razmaka. Osim što će biti viši sa svojim vrhom, kabriolet je imao odgovarajuće vanjske dimenzije. Osnovni rezovi bili su 3.499 funti, dok je kabriolet ponderirao nešto više od 3.623 funte. Prorez i kabriolet bili su jednaki u odnosu na unutarnji prostor. Prednja sjedala nudila su 37,2 inča prostora za glavu, 57,4 inča prostora za ramena, 52,8 inča bočne sobe i 42,9 inča prostora za noge. Putnici na stražnjem sjedalu dobili su malo skučenih 35,3 inča prostora za glavu, 55,8 inča prostora za ramena, 44,4 inča bočne sobe i 28,9 inča prostora za noge. U čaši je bilo prostora za 12,9 kubičnih metara tereta s podignutim stražnjim sjedalima i maksimalno 33,7 kubičnih metara s njima preklopljenim. Kabrioletni prtljažnik osigurao je skladišni prostor od 7,6 kubičnih metara.

Pogon i šasija

Firebird Trans Am pokretao je GM 5,7-litarski LS1 V-8. Paket WS6 dodao je funkcionalnu "Ram Air" čahuru s kapuljačom koja je pomogla hladnom zraku u motor, zajedno sa slobodnijim ispušnim sustavom. Ova poboljšanja pomogla su povećati izlaznu snagu do 320 konjskih snaga pri 5.200 okr / min i 345 stopa zakretnog momenta pri 4400 okr / min, što je poboljšanje za 15 konjskih snaga i 25 stopa funte zakretnog momenta u odnosu na standardni Trans Am. Kupci su mogli birati između četiri brzine automatski prijenos na Borg-Warner šesterostupanjski ručni s Hurstovim mjenjačem. Paket WS6 dodao je i hladnjak s servo upravljačem i posebne 17-inčne aluminijske naplatke s ljepljivim gumama Goodyear F1 GS. Firebird je koristio prednji ovjes s dvostrukom nožom s tradicionalnim postavljanjem živih osovina straga. Kočnice s kotačima na sva četiri kotača s ABS standardnom kutijom. Upravljanje vučnim pogonom bilo je dostupno kao opcija.

predstava

Performanse Firebird Trans Am WS6s bile su vrlo snažne za svoje vrijeme. To bi moglo ubrzati od 0 do 60 mph u ravnom za pet sekundi. Prolazak četvrtine kilometra trajao je samo 13,5 sekundi pri 107,4 mph. Iako je ravna brzina bila glavna atrakcija, Pontiac je također istaknuo vrlo pristojne brojeve kočenja i upravljivosti. Mogao bi usporiti od 60 do 0 mph u 121 stopa, što je oko 10 stopa bolje od Camaro Z28, njegova ekvivalentna platforma Chevroletu. Imamo klizni jastuk od 200 stopa, mogao bi postići solidnih 0,84 G bočnog ubrzanja. Konačno, Trans Am WS6 mogao bi se probiti putem utrke u slalomu na 600 stopa sa 64,6 mph.

unutrašnjost

Dok se nekima svidjelo brisanje interijera, vijugava nadzorna ploča i crvena rasvjeta instrumenata, drugima je to bilo pomalo jeftino. Bilo kako bilo, premium model WS6 dolazi s jakim izborom standardne opreme. To uključuje svjetiljke za maglu, kožne sjedeće površine, šestostrano električno vozačko sjedalo, upravljački stupac podesiv nagib, dodatnu opremu za napajanje, tempomat, upravljač i ručicu presvučenu u kožu, klima uređaj i CD sa šest zvučnika , Opcije su uključivale vrhunski audio sustav Monsoon sa 10 zvučnika i T-vrhove za rez.

Podaci o potrošačima

Sa automatskim mjenjačem, automobil je ocijenio EPA ocjenom za ekonomičnost potrošnje goriva pri 16 mpg u gradu i 23 mpg na autocesti. Dobio je ocjenu 17-25 uz ručni šestostupanjski priručnik. 2002 Firebird Trans Am WS6 coupe imao je osnovnu cijenu od 32.090 dolara, dok je kabriolet startao od 35.245 dolara. Paket WS6 povisio je cijenu za 3.150 dolara za standardni Trans Am.Kelley Blue Book izvještaje da je, od 2014., korištenje rezanja WS6 iz 2002. u dobro održavanom stanju vrijedno približno 7.242 dolara. Ekvivalentni drop-top model procjenjuje se na oko 8,708 USD.